交通局实习工作总结 第1篇

当一名交警很辛苦。在路面站岗执勤,要时刻保持高度的注意力,随时注意车辆,行人与非机动车。还有路边违章停车的车辆。很忙,很紧张。很多司机都 对交警持有偏见,被开了罚单会很不爽。可是,想想,管驾驶员朋友,他们觉得严了,没那个必要,可是不管,发生了车祸,你们又希望交警快点来处理。毕竟,人们的素质良莠不齐,不能强制要求每个人都能理解我们。下面,就我实习的这个月的几个方面谈谈我的感受。

一 、行人。我负责行人的通行。过马路走斑马线,看红绿灯。3天以来,据我观察,70%的人都能够自觉遵守交通法规,安全过马路。有25%左右,需要我和值班交警还有协管员与社区志愿者的督促。剩下5%左右,是怎么说都不听的。我提醒他们看交通信号灯,他们却以路面没车为由拒绝我们的提醒。硬闯红灯。设交通信号灯,是对市民的安全负责。如果路面车流量很大,他还会闯红灯吗,我觉得,要让所有的市民都有这个意识,任重,而道远。目前来看,还很难。

二、非机动车。我管理的非机动车通行,指的是电动车,自行车与人力三轮车。我主要提醒他们过十字路口时与行人一样走斑马线,看红绿灯。几乎所有的非机动车都能服从我们的劝导。在此,谢谢他们的配合。

三、违(章)停车辆。在我所执勤的金凯园路口,在复兴东路花月

小区路面右边是有专门的停车位的。那些没有按规定停车,在禁停路段停车的车辆就由我去劝导他们,让他们将车开走。绝大部分司机都能配合我,态度友善的与我沟通,并向我致歉,立马将车开走。少部分司机的语气会很恐慌,怕我会开罚单。

外面风吹雨打日晒雨淋的交警警察与坐在舒适的办公室的工作人员相比，自然是很辛苦。但正是我们的辛苦才换来了交通道路上的顺畅和安宁，为维护安全、畅通、有序的交通环境，预防和减少道路交通事故起到了积极的促进作用。回顾这个月的实习经历，使我对法律工作有了更加深刻的体会。在交警队的工作，最直接的接触着社会生活的方方面面，提高了我的实践能力，取得了一定的成绩。学到了很多在书本上学不到的知识和经验。从老同志xxx的身上我感到一种每个人都应该为国家尽一份绵薄薄之力的责任。

xx市交警大队xx中队（三中队）：xxx

二〇一二年七月五日

交通局实习工作总结 第2篇

一．实习时间：

49;——

二．实习地点:

xxx交通局

三．实习目的:

初步熟悉基层****、在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟悉整个企事业单位工作的过程，通过实践学习，使在大一一学年里所的学理论知识得到运用，并且深化对所学的知识的理解，培养灵活运用书本知识的能力，还学到课本、课堂以外的知识，增长和拓展自己的知识面，增加对社会的接触，增加社会实践能力。

四．实习进程:

这是我们****01班的第一次集体实习,我们班每个人被分到xxx的各个*单位,我被分到交通局。在这简短的五天实习工程中我了解到了不少交通局的知识也学到了很多。

ⅰ．关于xxx交通局：

通过交通局x**的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：xxx市交通局是负责全市交通行业工作的市*工作部门。它的主要职责有以下几点：

（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、**和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并**实施。

（二）拟定并**实施全市公路、发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全xxx交通行业统计和信息引导。

（三）负责全区交通运输行业管理；制订全区国防交通保障计划，负责全区地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，**实施全市重点交通基础设施建设。

（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。

（五）负责全区公路、设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

（六）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，**科技开发，传递交通管理、科技**和经济信息，推动行业技术进步。

（七）指导全市交通行业体制**工作，对局属单位国有资产的.保值、增值实施**。

（八）指导交通行业的精神文明建设；按照**管理权限，负责管理局属单位****，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

（十）承办市*交办的其他事项。

我还了解到交通局的机构设置：

xxx是一个旅游城市也是全国著名的石榴产区，交通对xxx至关重要，在叶**的带领下交通局近几年紧紧做好：

一）抓好农村公路建设。

xxx委、区*把通村公路作为新农村建设的一项重要举措，在省厅每公里补助15万元的基础上，按照街办、平原乡镇、山区乡镇分别给予每公里3万元、4万元、5万元的财政资金配套，**激发了全区上下建设通村公路的积极性。从去年4月份开始，全区通村公路建设项目“遍地开花”，各乡镇、街办随处可见紧张有序的施工现场。20xx年全年完成投资亿元，建设农村公路公里，其中县乡油路改造公里，通村油（水泥）路200公里，全区23个乡镇（街办）285个行政村全部贯通了油（水泥）路，提前实现了建制村水泥路畅通率100%。农村公路的巨大变化成为新农村建设的最大亮点，为实现xxx“六大经济板块”间的互通连接，促

二）抓好行业管理

1、强化市场管理。在做好客运班线经营期满后延续经营许可的同时，确定发展一批新的线路和班次，并通过合理方式向社会定期公布道路客运市场供求信息，提高工作透明度；进一步探索农村客运管理的新路子，解决运力与运量之间的矛盾，现有业户和申请经营者之间的矛盾，利用**引导促进农村客运市场发展；加快省际客运班线的申办工作，积极配合客运企业做好意向班班线的落实和办理，争取省际客运班线的发展有新的突破。

2、进一步强化规费征管**，完善微机征费，拓宽征费渠道，加大涉外征费力度及稽查力度，严厉查处偷、漏费行为，严格票据使用规范。

3、规范货运管理。根据我县货运市场疲软的状况。一要采取有效措施，减少货运车辆落户外县的现象。积极向县*汇报，主动与****加强沟通，争取得到**配合，形成工作合力，将落籍外县的货运车辆尽可能地拉回来；为快速货运的发展提供条件，进步加强和引导，鼓励运输企业发展这方面的业务，逐步形成全县的快速货运体系和网络。发挥辖区交管站源头管理的优势，摸清和掌握本地运力情况，制定和完善抢险等紧急物资的运输预案，加强运输**协调、挖掘运输潜力，鼓励发展运输企业，并加强对运输企业的学习考核，建立运输保障体系。确保每年在石榴成熟之际的外运工作。三）抓好安全生产。

通过深入学习、广泛宣传《道路运输管理条例》、《*******安全法》等相关法律法规，并狠抓落实工作。认真落实安全生产工作例会、检查、隐患整改、奖惩、消防等各项**，并不断完善充实提高，努力实现全系统安全生产工作**、档案管理规范化；进一步加大安全生产监管力度，认真查处生产过程中存在的事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，确保全系统安全生产。

四）抓好文明创建

1、继续开展以“******观”教育为主的思想**教育，增强全体工作人员工作的主动性和积极性，树立“交通兴我荣，交通衰我耻”的主人翁思想。加强队伍建设，定期不定期举办交通业务知识培训，鼓励人员参加各种形式的自学考试和学习，不断提高人员工作的能力和水平，为交通事业的发展提供强大的思想保障和智力**。

2、继续巩固开展好优质服务诚信

交通活动。一是清理行政法规，行政审批事项，凡无法律、法规和省级人民*规定的行政审批一律取消，并向社会公示。二是整治行政执法中存在的突出问题，对重点时期、重点单位和重点路段，加大明察暗访力度，对违犯的，严肃查处、追究责任、公开**。三是公路建设诚信优质服务以“质量高于一切、责任重于泰山”为主题，以“提高道路通行能力”为目标，发扬不怕脏、不怕累，迎难而上、敢打硬仗，默默耕耘、不辞辛苦的工作精神，使我县公路建设再上一个新台阶；四是行政执法诚信优质服务以“两个结合”为主题，以“执法为民、**行政”为宗旨，努力做到着装整洁、规范执法、态度端正、文明礼貌、廉洁高效、秉公办事，寓服务于执法之中，在执法中搞好服务，展示交通执法新面貌；五是服务窗口诚信优质服务以“高效、快捷”为主题，以“讲程序、懂规矩、树形象”为内容，做遵章守纪的楷模、做文明服务的标兵、劳动竞赛的能手，树立窗口新形象。、进一步抓好人民满意基层站所建设，加大站所创建力度，推行标准化交管站建设，使各个中心站在软硬件方面达到规范化标准。

五）抓好法制、综治工作

按照****的方略的基本要求，实施《关于全面推进**行政实施纲要》，大力普及**和交通专业法律法规，加强法制培训，严格学法考试**，落实多种形式的法制宣传活动，开展法律进机关等“六进”活动，增强交通**职工法制观念，健全执法责任制，加强执法评议，完善执法公示制、错案追究制，加大交通执法和**力度，促进**行政工作，提高执法水平。

综治工作：全面贯彻《***关于进一步加强社会治安综合治理的意见》（中发[20xx]14）等上级综治方针**，贯彻打防结合、预防为主的方针，坚持“谁主管、谁负责”原则，进一步落实综治措施，指导和加强单位内部治安防范工作，落实奖惩兑现，搞好综治宣传教育，弘扬社会正气，抵制各类社会丑恶现象，加强矛盾纠纷排查，积极预防各类案件发生，保持单位良好秩序。

实习心得：

短短的五天实习生涯是我学到了许多课本以外的东西，我也思考了很多问题。从我在交通局里接触的每个人身上学到了很多一点社会经验，自己的能力也得到一点提高，在实习过程中我发现自己在校园里，认为简单的专业课，其实与现实还有很多的不同，为了更好的能深化知识为技能，我们需要努力的还有很多很多!在方方面面都需要学！

交通局实习报告3篇扩展阅读

交通局实习报告3篇（扩展1）

——公共事业管理交通局实习报告（精选2篇）

交通局实习工作总结 第3篇

一、实习目的

巩固和深化课堂上的理论知识，使之尽可能达到理论和实践的有机结合。通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力。本次实习要求学生能将课堂上所学的理论知识，灵活地运用于野外工作之中，对的常规工作方法、步骤，野外工作的基本技能，常见的工程地质问题等，有一个较全面、系统的了解。

二、实习时间

本课程讲授及考试结束后第十五周（12月7日-12月11日）进行野外集中实习，时间一周。

三、本次实习任务

1．认识区常见的矿物和岩石，注意观察岩层的产状，学会区别三大类岩石；

2．认识地层剖面，了解地层划分对比的'方法和依据；

3．认识实习区的地质构造，学会判识方法；

4.认识实习区的各种内外动力地质现象；

5．编写地质实习报告书。

四、实习基本要求

1.实习期间严格听从实习队长的要求和安排。在保证安全的前提下，在几天野外实习中结合所学知识，识别沉积岩和岩浆岩，识别简单的构造现象，能对一般的工程地质问题进行分析和评价，提出合理的防治措施。

2．对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录。

3．每天结束实习后，要及时总结，做好实习日记（需上交）。

4．实习结束后，按要求认真编写实习报告。

五、人员组成

交通工程系07级交通工程专业88人.

六、实习地区简介

本次实习地点为xx省地区。

xx市xx中西部，位于xx、xx、xx之间（见图---1）。市境东西长56公里，南北长公里，总面积1220平方公里，辖6乡6镇1个工业园区。

xx市的地形为东高西低，向东开口的盆地。该市区位于盆地中北部，海拔约380米，盆地北侧为xx山脉。至东向西由xx、xx、xx、xx等山岭组成。xx海拔1584米，xx海拔1512米。群峰秃立，山势险峻，相对高差大于1000米，属高中山地形；盆地南侧为箕山、伏牛山。箕山海拔1064米，蜿蜒起伏于颍河之南，属中山地形。伏牛山海拔627米，呈东西横亘于箕山之北，属低山地形；盆地内部为丘陵和平原。

xx为黄河水系与淮河水系的分水岭，箕山为颍河与汝河的分水岭。

本区属温暖带大陆性气候，年平均气温10℃，最高40℃,最低-8℃，年降水量为614-765毫米。年蒸发量平均为1259毫米。十一月中旬降雪，次年二月融化。

第二章 实习地区地层概况

这个地区发育的比较齐全，太古界、元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露。由老至新分诉如下：

（一）太古界xx群

出露于xx市及其以北等地，为本地区最古老的岩层，自上而下分为三组岩层。

1、石碑河组：主要为灰绿、灰黄色黑云斜长变粒岩、黑云斜长片麻岩等，厚度大约256米岩石遭受强烈的混合岩化，其中变闪长岩年龄值为—亿年。原岩为基性火山岩夹中酸性火山岩及少量的沉积岩。

2、郭家窑组：主要为黄褐、暗绿色角闪片岩、斜长角闪片岩夹斜长角闪片麻岩变粒岩等，上部夹杂少量的云英片麻岩。厚度857米，原岩为基性火山岩和少量中酸性火山岩及沉积岩。

3、老杨沟组：底部为不稳定的长石石英岩，下部为云英片岩等，岩石厚度630米，本组岩石以片麻岩为主，未见混合岩化现象，具斜层理及各种片岩构成的韵律层，含大量云母等粘土质矿物。原岩为浅海碎屑岩。

（二）元古界

1、下元古界xx群：分布于玉寨山、xx、xx一带，自上而下分为罗汉洞组、xx、届坡山组、花峪组。

罗汉洞组：与下伏太古界xx群呈角度不整合接触。下段为灰白色巨厚含粗粒石英岩、含长石石英岩等，厚155米。中段为白色厚——巨厚层中细粒石石英岩，呈不对称波痕发育，厚391米。

xx组：含一、二、三段。

一段为灰白、浅黄色娟云石英岩片岩、石英岩与千枚岩交互层。上部有白云质大理岩薄层或透境体。二段为青灰、灰白色千枚岩，顶部有白云质大理岩透镜体。厚304米。三段为紫杂色绿泥娟云片岩、娟英片岩夹赤铁石英岩。底部为一层厚层中粗粒石英岩，上部是一层厚8—10米的假象赤铁矿层封式铁矿。本段厚310米。

届坡山组：

下部为灰白的厚状粗粒石英岩夹致密石英岩，底部岩层发育呈波痕或泥裂状。中部为灰白色夹紫红色条带状石英岩。上部为中厚层状粗粒石英岩夹紫红色赤铁石英岩及千枚状绢英片岩。厚395米。

花峪组：

底部为紫红色铁质千枚岩和角砾状千枚岩，靠上有一层含磷千枚岩。下部为灰黄色厚层状白云岩和泥质白云岩。偶夹千枚岩。中部为灰质、灰白色千枚岩。底有一层含磷千枚岩。上部为灰白色中层状石英岩。厚194米。

2、中元古界五佛山群

不整合覆于xx群或xx群上，自下而上由何家寨组、骆驼畔组、葡萄峪组、xx组组成，本区缺少底部兵马沟组。何家寨组为中薄层状灰岩、泥质灰岩、硅质灰岩、白云质灰岩与黄绿、紫红色页岩夹细砂岩及粉砂岩。中上部为叠层石灰岩。骆驼畔组为紫红、灰黄色石英砂岩夹砂质页岩。底部为粗粒或细砾岩。葡萄峪组为灰黄、黄绿、紫红色页岩、砂质页岩夹泥质灰岩。xx组为紫红色底砾岩和灰紫色含砾石英岩、肉红色石英砂岩夹层间砾岩痕、泥裂和交错层理发育。厚度变化较大。向东南均变薄。本群总厚度大于1000米。

3、上元古界震旦系罗圈组

主要分布在林区临汝罗圈、偃师上徐马等地，实习区南部送表马窑一带有零星出露。与下伏五指山群石英砂岩成不整合接触，厚30-60米，下部为灰黄色胶结冰碛砾石。砾石分为石英岩、石英砂岩、灰岩、石英斑岩、花岗岩及各种变质岩。上部为含冰碛砾石的紫红色泥砂质页岩。

交通局实习工作总结 第4篇

我本次大学经历的一个实习工作是地铁的安检员。让我在一点一滴的工作中一步步地成长成熟。

地点是地铁1号线（罗宝线）购物公园站。购物公园站是一个很忙很特殊的换乘站！

购物公园站是深圳地铁1号线（罗宝线）和深圳地铁3号线（龙岗线）的一个换乘站，位于中心区商业圈，附近有城建购物公园，星河COCO PARK，天虹商场，君上百货等大型购物中心；中心商务大厦，华融大厦，国际商会大厦，投资大厦等大厦；五星级的好日子马可波罗酒店，时代广场，卓越广场等。购物公园是个很繁忙的地铁站，由车站站务人员统计的每天购物公园站的客流量是八到十万人次。除了客流量大这个站还是个很特殊的站：购物公园站是一个像世界之窗那样的换乘站，但并没有世界之窗那么大，而是分为两个小站；每天有像车公庙站那样的客流量，但车站并没有车公庙站那样合理的布局，这样一个很忙很特殊的车站，给我们地铁安检工作带来了很大的挑战！

在20xx年6月15日我们怀着无比激动的心情，来到了购物公园站，走上了自己的工作岗位，在接下来的几天了，我们的激动心情，我们的自信心，我们的优越感，被眼前无数乘客的不理解和谩骂声打击的一点都没了，我们被乘客乘客称为变态，脑残，神经病。大部分乘客都是很不理解我们，但偶尔也有乘客对我们说“辛苦了”，“谢谢”等让我们欣慰的话语，虽然乘客对我们不理解，对我们冷言热讽，但我们一直坚持站好自己的岗，以微笑来面对所有乘客，并宣传安检的必要性，引导乘客接受安检。经过我们安检员不断努力，乘客慢慢都能自觉接受安检了。

由于站小客流量大，乘客大都能自觉接受安检，但是工作还是有很多挑战，比如：安检队伍太长乘客不愿意排队；乘客直接冲岗；容易和乘客发生冲突等我们就积极想办法解决，一方面我们向学院和保安公司及时反映车站的情况，一方面我们也自己想办法解决，我们向车站借铁栏杆围蛇形路线，安排多名前引导员进行引导乘客，客流高峰期时我们请民警，站务人员，车站保安来帮忙，力求做到“逢包必检，逢液必查，逢疑必查”。

虽然在购物公园站很累很辛苦，但我们安检员从来没抱怨过，由始至终以微笑来面对广大中外乘客，因为我们相信挑战和机遇是共存的。

在这两个月的工作中，我们面接受了很多挑战，同时也收获了很多机遇。在安检的过程中我们成功的查处了不少违禁品。我们站还不乏好人好事，在安检的过程中我们拾到不少贵重物品并交付失主或车控室。

交通局实习工作总结 第5篇

指缝很宽，时间太瘦，十月悄悄从指缝间溜走。进入现场实习快两个月了，从一开始跟随师父学习，到顺利通过定岗考试，这两个月我学到了很多从书本上学不到的知识，丰富了自己的专业技能，不断学习，不断成长，为以后工作打下了坚实的基础。现将10月份工作情况总结如下：

1.工作学习方面

本月实习期间，在师傅的指导下我应经能够熟练的进行现场检车工作，同时对洗钩换瓦、试风机使用更加熟练了。本月我跟随师父分别在CD首部和CD万吨进行了工作，更加熟悉了列车首尾部的作业流程。工作时一定要严把安全这道关卡，安全是重中之重，师傅教导我，检车时眼睛不要一直盯着待检车辆，眼睛要“活”，一定要注意脚下和临线转线等一些情况，我一直牢记在心。月末我进行了定岗考试，并顺利通过，成为了一名合格的“背面”，但我知道，我要学习的东西还有很多，理论与实际还是存在很大的差异，加强两者的结合，为以后工作打下了坚实的基础。

2.生活方面

在生活方面，特别感谢师傅和同事们的关心，叮嘱我一定要注意安全，注意防寒保暖，我有不懂的问题，他们都会详细的为我解答。所里的领导也经常找我们谈心，询问我跟工作生活的情况，让我感受到了家的温暖。

3.不足与改进

在现场实习期间，对工作流程了解的还不够透彻，导致工作中走了一些不必要的弯路，对工作进程产生了一定的影响。业务能力尚需提高，实践经验与理论知识都需进行突破提高。

加强学习，深入理解作业流程，加强专业知识、业务技能的进修，为更好完成本职工作夯实基础。

交通局实习工作总结 第6篇

尊敬的**、各位副**、各位委员：

今天，我向县**会述职。今年以来，在县委、县**的正确**下，在县_的****下，我团结带领全局一班人，尽职尽责，尽心尽力，圆满地完成了全年的各项工作目标任务。现将一年来的工作情况报告如下：

一、重点工程进展顺利

1、道路交通建设

今年我局负责承担的道路交通重点工程建设任务共6项：分别是张良大道(滨河西路至郝村段)、县道红官线改造、县道襄上线改造、县道襄九线改造(韩家沟至送返段)、乡道西龙线改造、乡道南桥线改造、总里程公里，其中，有二级公路1条公里;三级公路5条共公里，概算投资亿元，其中，建安费亿元，涉及全县9个乡镇、39个行政村，建设工期均为2年。截止目前，路基工程和附属构造物已全部完成，路面结构层水稳铺装公里、油面铺装公里。完成了总工程量的70%，明年8月1日前全部完工通车。

在今年的公路建设中，遇到了两大困难，一是资金到位较迟缓。截至目前，工程付款率为20%。二是没有工队投标。从今年5月份开始到8月份挂网3个月，3次流标。经多方联系，**动员，才走完招投标程序，垫资进场进行施工，这也算是前进中遇到的新问题。工队进场后，合理安排工期，科学**工序，加大了机械设备和人力的投入，全天候进行管理。保证了年度目标任务的超额完成。

同时，我们还按时完成了法显大道公里拓宽改造、虒亭至王村公里拓宽改造、2号路3公里拓宽改造、河道路2公里新建工程，共4条公里的续建工程建设任务。我局今年在建工程共为10条路120公里。

2、开通县城免费公交

根据多方考察，实地调研和充分征求意见，我县县城共规划了4条公交线路，往返里程为86公里，设置176个停车点。已投资400万元购买20辆公交车，于11月8日开通了2条线路试运营。按照县**今年第16次常务会议的决定，12月6日再次订购了20辆中型县城公交车(长米)，于春节前到货，届时规划的4条公交线路176个停车点将全部开通，基本实现县城主要通道和人员集聚点全覆盖。

二、公路养管扎实推进

公路养管涉及我县境内县道11条203公里、乡道40条312公里、村道218条452公里，共计967公里。今年，我们根据《襄垣县农村公路养护管理办法》，依托农村公路养管中心，以及13支634名养护专业队伍，对全县县、乡、村三级农村公路进行了全面养护。并与纪检委、审计局等部门共同**有资质的公路养护公司进行了招议标工作，投资513万元，完成了17条县乡公路28项中小修工程，以及6条县乡公路安保工程。目前，养护工程已全部完成。特别是今年7月份，我县连续遭遇多年不遇的_雨**，致使县乡公路多处冲断、坍塌、下陷、山体滑坡塌方和泥石流阻塞，这次灾害涉及我县19条县乡公路、23条村公路，共360公里。根据市县两级的安排和我县实际，投资414万元，及时对水毁道路进行了抢修、修复，到9月底，我县的水毁道路全部恢复畅通。

三、科技治超形成常态

在连续多年取得科技治超已有成绩的基础上，坚持路面稽查常抓不懈，运用远程**等科技**进行治超，严厉打击了非法超限超载车辆，全年共出动人员3000多人次，查处非法超限超载车辆16辆，处没罚金万元，收取损坏公路赔偿费万元，超载率**在以下。

四、廉政建设进一步规范

全面贯彻落实了县委、县_、县**有关廉政建设的安排部署和决议、决定精神，建立健全了*风廉政责任制和各项岗位目标责任制，并将廉政措施落实到所涉事项的各个方面，实行了工程建设廉政、安全、施工三合同并重，我局所有开工的工程都从始至终接受了县纪检委、县***的全程**，严格按照报批、立项、预审、招投标等规范程序进行。所使用的资金，全部接受了县财政局的预审、评审、集中采购和县审计局的审计。同时按照要求，我们巩固完善了廉政教育基地，建立了预防职务**免疫系统，严格了车辆管理，整合了办公资源，按标准使用办公用房和进行公务接待，修订和完善了各项规章**，使廉政建设的有关规定进一步落到实处。

五、安全监管常抓不懈

结合全县安全生产大检查专项行动，我们加大了对交通安全生产的监管力度，依托“三本台账”，**专人，定期深入到全县46个客、货、维、驾企业，3个水上企业，13个在建工程企业和邮政系统进行了安全隐患排查，查封无证无照充气站1个，停产整顿二类企业2个，对全县49个三类企业进行了日常监管，排查整治隐患30条，继续保持了我县交通运输安全“零事故”的良好记录。

六、办理议案认真及时

今年，交办我局建议案共5件。从接到建议案起，我们就****，成立了办理工作组，抽调专人，专抓此项工作。议案所涉及问题，我们都深入实际，进行了**了解，同**面对面进行了接触和心与心交流，力争使建议案办理结果让**满意。针对第42号《城乡公路通向千家万户事关人民群众生产生活》的建议案，我们改造了张良大道、红官线、襄上线、西龙线、南桥线。针对43号《搬迁后的村庄(自然村)道路修建》的建议案，我们根据有关**，深入到所在的乡**、村委座谈，建议采用一事一议的方式进行解决，使群众有个种地路。针对第44号《大力发展公共交通》的建议案，我们新**县城免费公交。针对第45号《上马至高崖底村公交线的完全通达》的建议案，我们和长治市创新公交公司襄垣分公司协商，恢复了公交线路。针对46号《摩的乱串急需整治》的建议案，我们根据县**安排，配合_部门在进行秩序整治的基础上，开通了县城免费公交，电动三轮车数量明显减少。40辆车4路公交全部开通后，预计效果会更加明显一些。

一年来，虽然在工作中取得了一定的成绩，但与县委、_、**和人民群众的要求相比，还有很大的差距和不足。在今后的工作中，我决心加倍努力，与**成员和全体工作人员一道，团结奋进，埋头苦干，扎扎实实搞好各项工作，为我县的交通运输事业发展做出新的贡献。

交通局实习工作总结 第7篇

近几年来，在县委、县**的**下，交通运输局*委以*的精神为统揽，全面贯彻落实科学发展现，围绕全县基层**建设年的目标任务，着眼于基层**阵地、队伍和**建设，不断提升*建工作科学化、**化和规范化水平，使全系统基层***的凝聚力、战斗力以及核心作用得到了进一步加强，较好的实现了以*建引领带动工作，以实际行动促进*建**阶的目标。我们的做法是：

一、以**强基础，营造齐抓共管的良好局面

为了全面加强*的基层**建设，多年来，我们始终坚持把*建工作作为基础工程和保障工程来抓，从局*委到各*支部都配齐配强了**成员，选派作风正、素质高、品德好、能力强的同志进**，进一步健全了主要**负总责、分管**具体负责、*员**人人有责的**体系。另外，不仅制定了《年度工作计划》，而且每年都多次召开专题会议进行研究、部署*建工作，使*员**思想意识明显增强，*性理念更加坚定，营造了全员重视、全员参与的良好氛围。

同时我们还通过****、张贴标语等多种形式广泛宣传*建工作的重要性和必要性，让*建工作入脑入心，在**职工中掀起了向*员学习、向模范人物看齐、争做优秀*员、整体工作**阶、单项工作争一流的热潮。在推进*建工作中，我们尤其重视充分发挥各级****的模范带头作用，凡是要求一般**职工做到的，****首先做到，从上到下，树立了思想作风建设的典范。

二、以活动促*建，增强***的凝聚力

我局始终把*建活动贯彻全过程，不断创新活动形式，丰富活动内容，扩大活动范围，以各项活动的有效、深入开展，增强*员**的凝聚力和向心力，使***的战斗堡垒作用得到了进一步巩固。一是召开“七一”表彰大会。为迎接每年*****的建*日，我局都会**召开全系统“七一”表彰大会，激励全体*员向先进学习，在全系统掀起了争当优秀***员的良好氛围。二是开展“评选文明示范岗”活动。为充分发挥模范带头作用，我们评选出一批爱岗尽业、贡献突出的标兵人物，用他们的先进模范事迹影响、感召和带动身边的人。三是开展扶危济困活动。按照县委、县**的要求，我局先后与__等乡镇的多个行政村结对子，进行一对一的帮扶，一对一“牵手共建”，为对口帮扶村提供力所能及的帮助。活动中，我们建立了晋位升级的台帐，制定了扶弱补强规划，累计为对口帮扶村修建道路__公里，修建文化广场两个，整修小学校x所，捐助扶贫资金__多万元，切实为农村经济社会建设与发展作出了应有的贡献。四是开展“在职工*员进社区，共建共驻”活动。每个在职*员到单位所在社区认领一个服务岗位，为*员所在社区群众服务，进一步增强了**职工的责任感。

三、以学习强本领，提高*员**素质

我局以科学发展观理论学习为重点，以“创先争优”、“双学双提”活动为契机，狠抓**思想及专业技能素质教育，不断提高*员**的综合素质和能力。一是向理论学习，更新观念。严格落实了*员“三会一课”**，定期召开******生活会，采取集中学习与自学相结合的方式，利用每周二、五集中学习时间，收听专家讲座，要求*员**职工利用自学时间学**建知识、业务知识，撰写学习笔记和心得体会，使*员**理论水平得到了进一步提高。二是向基层学习，掌握实情。*员**尤其是****经常深入基层，及时掌握基层实际情况，听取基层建议，使工作决策更加科学合理，更加贴近工作实际。今年，局**先后多次深入工作一线进行调研，形成了多篇价值高、操作性强的调研文章，为今后工作开展指明了方向。三是向群众学习，凝聚民智。我局以对群众负责的态度，实行“走出去”的方针，就*的建设、思想作风、交通发展等广泛征集各方面的建议和意见，做到听取民意促发展。开展了征集意见活动，发放意见卡筛选出价值高、操作性强的意见和建议__多条。召开了行风**员座谈会，对交通事业发展提出了宝贵意见。四是向先进学习，找准差距。通过横向和纵向比较，认真查找自身的的差距和不足，学习先进单位的典型做法和优秀经验，自我加压，自我激励，努力争先进位。今年我们重点学习了*建工作中的先进人物，他们的优秀事迹和成功经验给了我们深刻的启迪和激励。

四、以作风促转变，优化交通发展环境

我局以“转变作风、优化环境”为目标，全面加强*员**的作风建设，努力营造风清气正的交通环境。一是转变作风。大力倡导为民、务实、**的作风，切实维护好、实现好广大人民群众的利益，着力解决“社会关注、百姓关心、群众启盼”的热点、难点问题，真正为老百姓排忧解难。二是严肃纪律。制定并印发了《__县交通运输局工作**汇编》，用**管人、按**办事，使广大**职工切实做到明纪律、讲纪律、守纪律。同时进一步强化责任追究，一旦发现****行为，严肃按有关规定处理，决不姑息。三是规范执法。继续加强行政执法建设，严格执法程序，量化执法标准，规范执法行为，提高执法水平，切实做到文明执法、**行政。运管所开展了为期一周的稽查执法人员大练兵活动，公路局**全体路政执法人员进行了两次业务培训和两次业务考核，进一步提高了执法人员业务素质和执法水平。

五、以*建带工作，推动交通事业发展再上新水平通过全面、深入的狠抓*建工作，对我局公路建设、运输市场行业管理等各项工作起到了积极的促进作用，圆满完成了各项任务指标。仅最近五年，全县交通总投资累计完成__亿元，其中：高速公路完成投资__亿元;干线公路完成投资__亿元;农村公路完成投资__亿元;场站建设完成投资__亿元;渡口码头建设完成投资__万元;年均完成__亿元(含高速公路)，比“十五”期间增加近__倍，为全市年均完成投资的__%，在全市位列前茅。全县公路通车总里程达到__公里，真正实现了以*建带动工作，以*建促进工作，以*建提升工作的既定目标。

交通局实习工作总结 第8篇

从1月17日到1月21日，我在市交通局及其**单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局**的大力**给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。现在我就把这五天的实习作一总结如下.

行程简述：

为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的**对河南理工的同学极为重视，**亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副**全程指导，在接下来的座谈会上，孙**给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙**带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。周三早上，孙**一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局**兼****王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自20xx年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局**的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有**的三个**企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机**的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。周五是实习的最后一天，依孙**的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。

实习认识：

第一部分：通过交通局办公室孙副**的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市**工作部门。它的主要职责有以下几点：

（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、**和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并**实施。

（二）拟定并**实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。

（三）负责全市交通运输行业管理；制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，**实施全市重点交通基础设施建设。

（四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。

（五）负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

（六）负责全市水上安全**，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。

（七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，**科技开发，传递交通管理、科技**和经济信息，推动行业技术进步。

（八）指导全市交通行业体制**工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施**。

（九）指导交通行业的精神文明建设；按照**管理权限，负责管理局属单位****，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

（十）承办市**交办的其他事项。

另据介绍，我了解到交通局的机构设置：

（一）办公室

（二）人事教育科

（三）计划科技科

（四）工程管理科

（五）路政运管科

（六）规费征稽科

（七）财务科然

而令人惊异的是，交通局的人员编制和**职数，据了解，20xx年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中**1名，副**3名（含兼职），纪检组长1名，科级**职数13名（含监察室**1名）。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。第二部分：在为期两天的客运站实习里，我逐步了解到以下的信息：焦作市新客运站，总投资4200万，占地90余亩，建筑面积达12，700m。

交通局实习工作总结 第9篇

XX年10月11日早上8点30分左右，我来到交巡警钢花平台参加实习，通过今天一个上午的实习，思想上收获颇多，实践中学到了很多。

早上到达交巡警钢花平台以后，平台李指导围绕端正工作态度及树立正确的工作理念展开谈话。首先，李指导首先就端正工作态度展开谈话，李指导教导我们既然选择了警察这个行业就应该热爱这个行业，不要好高骛远，要树立正确的人生目标，脚踏实地的工作，一步一步的提升自己。李指导的话给我指明了前进的道路，的确“梅花香之苦寒来，”我清楚的认识到我的人生之路、职业之路是一步一步的阶梯而不是高楼大厦上的电梯，人生的意义也正是在于一步一步攀登之中。再次，李指导要求我们树立正确的工作理念，李指导要求我们树立用头脑来工作，用笔杆子来工作。也就是今后在工作中要避免盲目、机械化、程序化的工作，要在依法的前提下实现创新的工作。具体做法上李指导给我们三条指导，一是踏踏实实的工作，向老民警虚心请教、认真学习，在工作中积累大量的经验和素材；二是做好工作日志，认真总结在工作中的所见所闻，对不同案件的处理方式进行归纳比较，这样今后才能在此基础上有所创新；三是结合工作实际不断学习专业知识，提升自我。

谈话结束以后，我们跟着民警杜老师和侯老师实践学习，在对违规车辆的纠正过程中，两位老师告诉我们，在工作中既要讲原则也要讲灵活性，讲原则在于对违规违法的车辆就要严肃的处罚，讲灵活性就在于纠正违规违法行为时要以教育为主处罚为辅，教育是首要的目的。其次，两位老师就如何学习警务知识对我们进行教育，两位老师建议我们先从学习实体法律法规及程序法规入手，然后再和实际工作对照比较学习；在工作中要注重犯罪事实及犯罪证据的收集，这样才能保证严肃执法。

总之，今天的实习让我收获颇多，在思想上有所进步，工作实践上有所提高，特别的收获是让我树立了在实践中的正确的学习观，让我对今后的工作有一个明晰的认识。

最后，感谢钢花平台的领导及老师们，你们的无私教诲让我不断的成长，我将以踏实认真工作来回报社会，回报你们的期望。

一、思想上

高度重视，对交通管理工作有了更为深刻的认识。公安交通管理是负责依法对道路交通进行管理，包括交通指挥、维护公路交通治安秩序，处理交通事故，分析研究道路交通安全状况，提出对策；开展交通安全宣传教育，参与道路交通安全设施的规划等等。如果把城市比做一个人，那道路就是血管，车流便是血液，可见严格、正规、高效的道路交通管理是维护城市健康发展的命脉。

二、努力学习各种公安交通管理的业务知识。

在实习期间不断向先进典型学习，以他们为榜样，做到廉洁奉公、爱岗敬业、无私奉献，并在工作、学习和生活中，时刻约束自己。在实际工作中，严谨、细致、尽职尽则，高标准严格要求自己，对于交通管理相关的法律法规和业务知识界进行学习积累。在法制科学习了对道路交通违法处理的一般程序，构成违法的要件和处罚的标准并认真学习了《道路交通安全法》和《**市实施〈道路交通安全法〉办法》等法律法规，对于细节和模糊问题不齿下问，虚心请教，做到了熟记常见违法行为的处罚方法程序和标准，所适用法律法规的条款等。在事故科学习了对于道路交通事故的认定和处理，如何对当事人做询问笔录，交通事故案件卷宗的构成要素等等。在政秘科实习期间重新温习了对于一名警察必须遵守的各种纪律和规定，学习。

本次实习是由安徽警官职业学院和深圳方面共同安排的，学校赴深圳实习共113人，其中罗湖73人，福田40人，在福田交警大队实习的40人分别来自06司法警务班和06警察管理1班，每班各20人我深知这次实习的重要性，这次实习学校也非常重视，在深圳福田交警大队顶岗实习期间，我参加了打击非法营运车，整治泥头车和冲禁令，站早晚高峰岗，拍照违章车辆，日常巡逻和和残奥会期间的警卫保障任务。和福田大队的民警同吃同住，同甘共苦，我深深感受到了公安工作的艰巨性和人民警察对公安工作的热爱和无比的忠诚。经过在福田交警大队三个多月的实习，我进一步理解公安机关的性质，任务和公安工作的路线，方针，政策；学以致用，运用所学的公安专业知识和法律知识结合实际解决问题，了解了基层交通警察的工作，增加了对公安业务的感性认识，熟悉了基层民警的生活，培养了自己的警察意识，加深了对交通管理专业知识的理解和运用，学习了福田交通警察大队民警的好思想，好作风，培养良好的人民警察职业道德，努力把自己培养在为合格人才。达到了所要求的实习目的。

交通局实习工作总结 第10篇

泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资亿元。项目建成后，原 319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。 20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16 米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长2015米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。 实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的'要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。_公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。 在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。 我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着...... 朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。

交通局实习工作总结 第11篇

根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。

要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。

实习单位及岗位介绍：

我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。

中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：

（1）供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；

（2）供服务旅客用的旅客站台及站舍等；

（3）供货物作业用的货场及仓库等；

（4）信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”；车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。

实习内容及过程：

在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。

初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。

交通局实习工作总结 第12篇

XX年，在厅*组、省局*委的正确**下，在分局主要**的精心指导下，在**其他成员的大力**下，在市局广大**职工的密切配合下，我立足本职，找准位置，勤政廉洁，务实工作，较好地完成了分管的各项工作和任务，

一、加强学习，不断提高自身理论素养和水平

学习的过程，是总结的过程，提高的过程。只有不断学习，才能不断进步。今年以来，我立足单位实际和交通征稽转型发展的`需要，既注重有关知识学习，又重视**理论水平的提高，积极参加了市局**开展的“学习右玉精神、提高行政效能，加强作风整顿”活动和“创先争优”活动。面对税费**转型过渡阶段事不多，工作不忙的实际，自己理论学习时间有了明显的增加，学习内容和质量有了新的拓展和提升。首先是坚持了良好的自学习惯。有时间自己就要用看书读报进行调节。特别是在开展“创先争优”的活动中，自己系统地学习了法律法规、交通行业管理等方面的知识。学习了xx大****精神，作了笔记，写了体会，进一步改善和优化了自身知识结构，提升了自身**理论水平，为更好地适应新的工作奠定了扎实的理论基础。另外，我对*委中心组和市局**的各项集体学习活动，积极参加，从不间断。

在加强理论知识学习的同时，经常深入基层，结合单位转型发展实际研究问题、思考问题。在此基础上，我还虚心向各位**学习，向有经验的同志请教，经常与有关科室探讨，努力在工作实践中思考、总结、提高。通过多形式、多层次的学习，不仅提高了自己的**理论水平，而且也有效地提高了自己的履职能力，使自己无论在思想上，还是在实际工作上，始终与厅*组、省局*委保持高度一致，确保了各项**在自己工作中得到严格的贯彻落实，

二、勤奋工作，充分发挥“参谋助手”作用

作为一名**成员和副职，自己工作作风如何，直接关系到整个**的凝聚力和战斗力。因此，在实际工作中，我坚持做到与其他**互相**，互相谅解，互相尊重，坦诚共事，并时时处处注意摆对自己的位置，全身心地协助主要**做好自己分管工作。摘重的讲，是指导督促办公室、审计、纪检有关科室作了如下五方面的工作：

一是五是积极配合、圆满完成市县两级机构的组建任务。从成立大会的策划到筹备，从版面设计到形象识别系统的制作，从资料起草整理到会议的**部署，我积极配合，努力完成**组交办的各项工作任务。

二是全力抓好局机关的安全保卫工作，按照省厅、省局关于开展安全生产年活动的部署，积极开展安全自检整改，针对机关水、电、暖、天然气等设施和设备，做了安全消防大排查，配备了消防灭火等器材，该整修的整修，该预防的预防，消除各类安全隐患，确保全局上下全年未发生安全事故。

三是加强固定资产管理工作，重新对所有资产进行了分类清理，做到了账、卡、物相符，实行微机管理。

四是**学习开会、安排值班、接待等各项工作，为我分局顺利**，平稳过渡发挥了应有的作用。

五是审计、纪检工作按照上级要求，各科室有序开展各项工作。

六是认真研究，完善了单位整章建制工作，为下一步工作的顺利开展打好基础。

七是充分发挥办公室后勤保障作用，在职能消失、业务停滞的情况下，认真做好安全保卫、值班巡查、工作总结、信息上报、设备维护、后勤接待等各项工作，为单位顺利**、平稳过渡发挥了应有的作用。

总之，一年来，本着服务基层，服从于大局的宗旨，使办公室后勤服务的功能得到充分体现，审计、纪检保驾护航的作用得到了充分加强，参谋助手作用得到充分发挥。为分局各项工作的顺利开展和圆满完成，提供了有力保障。贡献了自己的一份力量，也取得了一些成绩。在这里我要强调的是，这些成绩的取得，关键得益于主要**的正确决策，得益于全局**职工的努力工作。因而，要说成绩的话，是大家的，是分局****的。  

三、严格自律，树好自身形象

一年来，我始终把廉洁从政作为立身之本，较好地树立了勤正廉洁、务实为民的形象。自己坚持**学习，注重思想改造，拒腐防变的思想道德防线得到进一步巩固。始终用一名***员、一名国家公职人员，特别是一名****的标准告诫、要求、鞭策、激励自己，

交通局实习报告3篇（扩展7）

——交通局副**述职述廉报告实用一份

交通局实习工作总结 第13篇

自开展*的群众路线教育活动以来，根据上级*委关于开展基层**建设的安排部署，我切实履行支部**抓*建工作第一责任人的职责，团结支部一班人，在广大*员的共同努力下，认真落实基层***建设工作各项措施，不断改进*建工作方法，创新工作思路，取得了一定成效。下面，我就基层*建工作述职如下，请大家评议。

一、履行基层*建工作责任情况

(一)、强化责任，切实履行好*建第一责任人的职责按照支部**抓重点、抓落实、抓协调的要求,我紧紧围绕加强*的**能力和***建设这条主线，深刻领会落实**、市**、交通运输*委的各项文件精神，做到认真学习、精心准备、周密安排、严格落实，积极探索、大胆实践、立足创新抓特色，把特色体现在工作当中。作为支部**，我首先能做到强化责任、加强**、精心**抓落实，使*建工作的效果体现在踏踏实实的工作之中，利用“文明交通、服务百姓”百日会战活动的有利时机，动员全体*员**增强法治观念、服务意识。

(二)、加强*员教育管理，充分发挥*员先锋模范作用。

以教育活动为载体，加强*员**综合素质。支部一共有32名*员，无流动*员。在*员教育管理方面，我主要做了以下工作：一是加强对*员的教育和管理，有计划的开展*员教育活动，进行**、*性、*纪和**义务教育。二是严格**生活**，开展好*员**评议活动。按**要求精心准备开好**生活会。三是加强对先进青年和后备力量的培养，按照“坚持标准，保证质量，改善结构，慎重发展”的原则，重点发展群众基础好、业务能力强的一线骨干人员加入***。

(三)、建设服务性、创业型***。

1.紧紧围绕服务中心、建设队伍两大任务，以转变机关作风、提高工作效率。

2.加强*的**建设、队伍建设、**建设，进一步提升***服务能力水平。

3.落实*建工作责任制。

4.强化*员教育培训。

5.严格*员发展和管理工作。

6.深入推进*务公开。

7.认真总结经验，不断完善方式方法，使之更贴运管实际。

(四)、支部*建保障情况。

1、做好**保障。

成立以“***”任组长的活动**小组，抽调专人，设立活动办公室，具体负责活动的实施、督导、检查、评比工作。

2、做好经费保障。

站财务专门列支创先争优活动经费，为做好创先争优各项活动开展和评比工作提供后勤保障。

3、做好学习保障。

充分利用支部“三会一课”、个人自学等形式***员**认真学**级**同志关于创先争优活动的讲话精神。

4、做好考核保障。

支部将创先争优活动纳入*建工作目标考核，进一步严格工作程序，确保工作质量，坚决防止和杜绝搞花架子、走过场等不良现象的发生。

(五)、亮点工作成效显著

1、夯实*建基础管理，提高*建科学化水平;

2、做好创先争优经验总结;

3、加强文明创建，推进文化建设;

4、开展*建各项主题活动;

二、存在的突出问题

(一)、支部*建工作中存在的突出问题回顾这段时间的工作，我站*建工作取得的成绩是**正确**的结果，是交通*委、以及广大*员**职工共同努力的结果，是广大人民群众**的结果。抛开成绩，冷静反思，我站*建工作还存在不少问题和不足，一是*员和**培训形式较单一;二是**队伍思想素质和工作作风与加快发展要求存在差距;三是基层**和*员**队伍的现状与道路运输管理工作发展新阶段的要求不完全适应;四是支部*建的工作任务十分繁重。

(二)、个人履职尽责方面存在的突出问题

1、自身学习抓的不够，文风、学风抓的不实。

2、学习自觉性不高，存在以干待学、以业务代替理论现象。

3、调研不深入、不具体，提出意见建议缺乏针对性、有效性。

4、团结意识不强，相互沟通不够。

5、习惯于用老观念想新问题，运用新思想、新方法解决问题的能力有待提高。

6、工作积极主动性不够，存在拈轻怕重的情况。

7、对自身要求不严

三、存在问题的原因分析

以上问题的存在，虽然有一定的客观原因，但更主要是主观原因造成的，在对自身进行深层剖析后，我发现如下问题：

(一)改造主观世界不够自觉主动。虽然口头在讲改造主观世界，但在实际工作中以事务工作代替**和*性锻炼，使自己的*性修养减弱了，满足于完成**交办的任务，满足于向上不出问题，忽视了工作的积极性、主动性、创造性。

(二)理论学习认识不到位。没有把理论学习放在重要位置，对理论学习看得多思考少、浏览多记住少,满足于完成“规定动作”，缺乏自加压力的主动性和自觉性。

(三)纪律执行还不够严格，对纪律和决策的落实情况缺乏比较硬的督促检查。有时存在畏难情绪，有时该执行的纪律坚持不够，有个别时候缺乏敢于担当的责任和勇气，致使一些有关改进作风的规定和纪律没有完全落实到位。

(四)自我要求有所放松。对持续不断地自我提高重视不够，满足于完成上级交办的任务或重视面上不出问题，工作中思路还不宽

四、今后的整改及努力方向

(一)进一步加强学习，反鞠自省

继续深入学**的、***四***、省市相关会议精神，学习一系列重要讲话精神，学**的群众工作有关路线方针**以及行政服务、交通运输管理工作**法规，不断用*的理论和**武装头脑、指导工作、推动实践。

(二)进一步强化宗旨意识

牢固树立为人民服务的宗旨意识和“群众利益无小事”的理念，坚持把服务对象反映的问题当家事，把服务工作当家业，千方百计为服务对象解难事、办实事。牢记肩上的重担和使命，牢记*和人民的重托，不断强化责任意识。

(三)进一步推进工作创新

面对运管工作的新要求，坚持变化变革、敢于担当、务求实效，针对工作中存在的薄弱环节和突出问题，有针对性地采取改进工作、完善机制等措施，不断提升工作水平。

(四)进一步加强**和队伍建设

1、坚持**集中制，提高**科学决策、**决策水平。强化集体**观念，重大问题由集体讨论决定。

2、进一步转变作风，发扬“四特精神”，切实履行好“为*分忧、为民解难”的神圣职责。

3、加强交通运政**队伍的培训、培养和教育。

(五)进一步加***建设和自我约束

1、健全运管站各项规章**，积极参加交通运输*委和运管站*支部**的理论学习，充分利用理论学习这个平台促进我个人的学习。

2、严格约束自己，认真执行***八项规定和省委省**九项规定的精神。

以上有不当之处，请批评指正!

交通局实习报告3篇（扩展5）

——交通局****述职述廉报告范文3份

交通局实习工作总结 第14篇

各位**、同志们：

20__年，我局在**、市**的坚强**下，*政一班人凝心聚力，廉洁高效，团结一致，带领交通系统广大**职工，坚持以***理论和_****_重要思想为指导，以学习宣传贯彻*的***和***四中、****精神为主线，以年初制定的各项交通目标任务为中心，大力加强****和**队伍建设，加强*建、*风廉政和精神文明建设，加强交通基础设施建设和行业监管力度，全面完成了年初制定的各项任务目标，现述职汇报如下：

一、加强**建设，增强战斗力。

一年来，局*委始终坚持把_团结、务实、创新、廉洁_作为****建设的总要求，不断加强****理论学习、强化**集中制建设、抓好*风廉政教育、切实改进思想作风和工作作风，****和**队伍建设及交通基础设施建设都取得了一定的成效。工作好不好，关键在**，关键在一班人，要发挥集体的智慧和力量。因此，加强****建设尤为重要。一是抓了**的思想建设，通过认真学***、省委及**有关文件及**讲话精神，不断加强**理论业务学习，提高**觉悟，增强**凝聚力;通过**生活会**，交心通气，****成员的思想，融洽关系，形成合力。二是抓了**的作风建设，**成员分工不分家，**不挑剔，补台不拆台，发挥了**成员的主观能动性，提高了决策的**性、科学性，增强了战斗力。三是抓了**的能力建设，以科学发展观为指导，不断提高**艺术和驾驭经济发展的能力，创新求变，开拓进取，为交通事业科学、协调发展打下坚实的基础。二、认真履行职责，圆满完成工作目标今年以来，我局认真贯彻**八届八次全会精神，纵深推进生态文明城市建设，以开展_三创一办_工作为主线，围绕**、市**确定的工作目标任务，狠抓落实，较好完成了年初制定的各项工作目标。

(一)交通基础设施建设和养护管理工作进一步加强

一是超额完成全年投资目标。目前，我市交通基础设施建设已完成投资亿元，超额完成了省厅下达的绩效目标任务。

二是重点工程建设加快推进。在建工程3个：目前，东二环道路建设工程已累计完成投资亿元，占工程总投资的37%。西南环线二期工程完成投资亿元，占工程土建总投资的。征地完成77%，拆迁完成69%;南二环道路建设项目于7月1日开工,项目拆迁签约完成59户，面积12700平方米，拆除房屋面积10000平方米，新建中曹司大桥完成孔桩钻探32个，累计开挖孔桩孔19个，累计开挖71米。前期工作基本完成项目2个：其中，白修线道路改扩建工程根据市**安排，已移交给金阳公司实施;开息高速公路目前正积极落实资金贷款工作。抓紧开展前期工作项目4个：其中，清镇至黔西高速公路经市**研究，决定采取BOT方式建设，已组建_清黔公司_作为项目投融资平台和项目实施主体，负责筹集资金建设。目前，已拟定《招商引资协议》报****会审定。开阳港、息烽港已完成初步规划设计，拟定了《贵阳市开阳港息烽大溏口港区建设工作方案》。由我市负责征地拆迁工作项目3个：其中，沪昆、厦蓉高速公路为国家重点建设项目，金戈、都拉营、东郊水厂、秦棋互通立交工程为省重点项目。目前，沪昆高速贵阳至清镇段征地工作已基本完成;厦蓉高速公路清镇至织金段征地拆迁工作因工可尚未得到国家***批复，进展比较滞后;三立交正抓紧落实征拆资金。

三是努力完成了500公里农村公路建设任务及客运站、点建设。今年市**下达我局的_十件实事_目标任务之一是：开工800公里、完成500公里农村公路项目。一年来，全市完成农村公路建设公里。世行贷款10条农村公路子项目完成投资亿元，完成工程总体形象进度。世行贷款10个农村乡镇客运站7个站点已实质性完工，2个站点完成了工程量的75%。

四是农村公路养护工作提前完成目标任务。今年，我局开展全市农村公路日常养护工作投入小修保养资金480万元;完成2条12公里的镶边泥结碎石路项目，投资126万元;完成标志标牌、波形护栏等安保工程公里，投资80万元;完成大中修项目10个公里，投资万元;完成危桥改造项目建设6座;投入资金万元积极实施水毁抢修工程，顺利通过全省农村公路_建管养运_一体化试点建设验收。经质量综合评定，我市全市农村公路好路率达，其中县公路、乡公路100%、村公路100%，均超过省公路局下达的目标。

(二)交通行业管理和服务水平进一步提高

一是顺利完成金阳临时客运站点搬迁工作。在**、市**的正确**和市直各部门的通力协作、搬迁企业的积极努力下，占地万平方米的金阳客站于5月10日顺利正式投入运营。

二是打击非法营运取得明显成果。我局坚决贯彻**、市**的工作部署，从今年3月底开始，组建了150人的专业执法队伍，切实开展好严厉打击_黑车_等非法营运工作。截至目前，共**打击非法营运_黑车_专项整治行动131次，出动执法人员16540人(次)，执法车辆4135台(次)，查处非法营运长途客车707辆，查扣两城区_黑的士_1071辆，总计1778辆，取缔为非法营运车辆组客的_黑票点_34处。

三是运输保障能力进一步提高。一年来，完成客运量25713万人，旅客周转量662853万人公里，货运量7965万吨，货运周转量592819万吨公里，全面完成目标任务。

四是以扎实开展_三创一办_工作为抓手，科学统筹交通行业管理工作。一是加强宣传教育，积极营造全行业_讲文明树新风_氛围。二是以车容车貌、站容站貌管理为重点，深入推进_创卫_工作。**指导运输企业按照客运优质服务标准，对所属车辆的车容车貌、清洁卫生状况进行整改，整改情况纳入企业质量信誉考评结果，作为企业新增客运班线、参加客运线路服务质量招投标的重要依据。三是以节能减排为重点，深入推进_创模_工作。完成了本年度_油改气_工作目标，上线运营的液化天然气车辆达到1200辆。

五是积极探索实现城乡交通运输一体化的途径。研究起草了《关于推进我市城乡客运一体化建设的实施意见(征求意见稿)》，明确了今明两年的主要工作任务：一是调整管理职能，理顺管理体制;二是调整线路布局，完善公交网络;三是完善站点设施，科学设置站点;四是规范营运车型，合理核定票价;五是规范服务行为，提高服务水平。

六是国有企业**重组目标任务有望全部完成。今年，我局把贵州客车厂改制作为局属国有企业**重组工作全部完成的攻坚战。严格实施目标管理，与企业负责人签订了目标责任状;深入改制企业蹲点指导，帮助企业***理清思路、研究对策;目前，贵州客车厂的企业改制方案和职工安置方案已经市**重组办审议通过，国有企业**的目标有望如期完成。

七是狠抓安全事故的预防和安全生产管理。我局坚决贯彻执行_安全第一、预防为主、综合治理_的方针，紧密结合全市交通工作实际，深入开展安全专项治理工作。一年来，局属企业今年未发生生产伤亡事故，水上运输、公路施工、系统消防安全未发生伤亡事故。道路运输发生安全事故6起，**19人，按主要责任70%责任折合计算，**指标为人，未突破_生产安全事故******在14人以内_的指标。

三、加强*风廉政建设，保证交通事业健康稳定发展2015年，局*委*****风廉政建设工作，今年以来，我局一是按照*风廉政建设责任制的要求，进一步提高对*风廉政建设责任制的认识，形成****作为第一责任人，*政齐抓共管，部门各负其责的**倡廉工作格局。二是结合实际，认真分析研究交通运输系统**来*风廉政建设和反_**存在的问题，总结经验，查找差距，对薄弱环

节进一步加大工作力度，采取有力措施加以解决，使*风廉政建设和反_不断取得新成效。三是要求****在廉政方面做到自身过硬，认真贯彻执行《*风廉政建设责任书》，严格遵守***对各级****提出的_四大纪律、八项要求_和《******员****廉洁从政若干准则》规定，自觉抵制收受礼金、有价证券，**要官、买官卖官，杜绝配偶、子女和身边工作人员利用****的职权和职务影响牟取私利等歪风，自觉规范言行，主动接受人民群众的**。四是按照*风廉政建设责任制的有关规定，认真开展*风廉政建设和反_工作。局*委按照《<建立健全惩治和预防_体系2008-2015年工作规划>实施办法》和《贵阳市交通运输局2015年*风廉政建设和反_工作任务分解表》，结合各单位工作职责和特点，有针对性的制订了《廉政建设责任书》，使*风廉政建设责任制进一步得到有效的落实，确保了全系统没有出现违法、**、**问题，有力地促进了全市交通运输系统*风廉政建设工作深入开展。

四、认真执行有关**和各项规章**，不断推***选拔任用工作

一是认真执行**选拔任用的有关工作**。认真学习贯彻执行《**选拔任用条例》，及其相关的考察预告制、任前公示制、责任追究制、试用期制等**;二是进一步严格**选拔任用**。在完善**的基础上，局*委不断强化选拔任用****机制，今年按照****部的要求，认真学习宣传贯彻了**选拔任用工作的_四项****_。认真落实了群众对**选拔任用工作的***、参与权和**权。加强了对****的选拔任用**工作的**，有效的防止了违反选拔任用**原则、程序和纪律的现象发生。真正用科学的**、**的方法、良好的作风、严格的纪律，把人选准用好，进一步提高了各级****和****的**水平和**能力。一年来，我市交通工作在局*委一班人的带领下，在全市交通系统广大**职工的共同努力下虽然取得了一些成绩，但我们也应清醒地看到，我们的工作与**、市**的要求及各级**的要求还有一定差距，还存在着一些困难和问题，主要表现在：一是交通基础设施建设与需求还有差距，上级交通补助资金有限，地方配套****，施工环境欠佳，因而影响了部分工程进度。二是客运市场还有待进一步规范。少数客运车辆经营不规范及_黑车_现象时有发生、不正当竞争等问题在一定范围内也还存在。针对存在的困难和问题，在下一步的工作中，局*委一班人将继续努力进取，不断开拓创新，在**、市**的坚强**下，在****的**下，努力工作，认真加以解决。并切实增强驾驭全市交通工作的能力，实现全市交通事业新的跨越。

谢谢大家!

交通局实习工作总结 第15篇

我很有幸成为赴南宁市交警二大队的实习生，首先感谢为我们实习提供指导的南宁市交警二大队和学的`老师所做的努力。

本次实习是由学校和南宁市交警支队方面共同安排的，学校赴宁市交警支队实习共39人，其中七大队14人，二大队15人，四大队4人，五大队6人。我深知这次实习的重要性，这次实习学校也非常重视，在交警二大队顶岗实习期间，我参加了打击非法营运车，多次完成交通警卫任务，对超标电动车进行劝导登记，站早晚高峰岗，拍照违章车辆和日常巡逻。交警二大队民警同吃同住，同甘共苦，我深深感受到了公安工作的艰巨性和人民警察对公安工作的热爱和无比的忠诚。

经过在交警二大队五个多月的实习，我进一步理解公安机关的性质，任务和公安工作的路线，方针，政策；学以致用，运用所学的公安专业知识和法律知识结合实际解决问题，了解了基层交通警察的工作，增加了对公安业务的感性认识，熟悉了基层民警的生活，培养了自己的警察意识，加深了对交通管理专业知识的理解和运用，学习了二大队交通警察大队民警的好思想，好作风，培养良好的人民警察职业道德，努力把自己培养在为合格，

在二大队，我被分配到了东风岗！东风岗位于东葛路和新民路交叉路口，是南宁市公安局交警支队二大队六中队的一个岗亭。该中队辖区是首府重要的政治、经济和商贸活动中心，担负着周边6条主干道路4个主要路口的日常交通管理任务。在信息化建设方面，东风岗的值班民警配备了特色的电子触摸查询系统以及运用警务通实时处理交通管理事务。岗亭前设置有电子触摸查询系统，主要是供群众查询相关交通管理的法律法规、交通违法记录和发布公安交通管理信息等，大大满足了群众对公安交通管理信息的需求。

而警务通的运用，则提高了东风岗日常交通管理任务的效率。警员在执行任务时，只要在手机大小的警务通输入违规司机的相关资料，就可以快速的得到该司机的相关情况，并通过腰间配备的小型打印机，现场开罚单等，简化了管理手续。在东风岗我学习了如何通过警务通来处理交通违规事务。东风岗连续六年获得“青年文明号”称号，是一个标准示范岗，所以每天都要有人上到岗台正岗指挥。

第一次走到那个路口中间打交警手势，我有点紧张，不过我作为警校交警班的一名学员，我很快就调整好自己的心态，一个方向指挥完又换个方向，再换，再换，对着东方灿烂的阳光，我笑了，我终于站上了这个神圣的岗台，做了一名合格的交警。因为第一次上岗台就表现了良好的业务技能和优秀的心理素质，让大队的民警惊异于交警界居然还隐藏着这么一个崭新的未来，于是理所当然剩下每个日子的早高峰都被我大权独揽，在体会岗台交警神圣的同时我也深刻地体会到了他们的风风雨雨。

刚开始我对这里的工作业务还不是很了解，所以很细心的虚心的向周围的民警请教，民警师兄也很热心的解答我的疑问，并向我进述辖区内哪些路段会出现哪一类的问题，例如说哪里要控制车的流量，以免出现塞车问题，交通警卫任务繁重，路口行人及电动车难以管理等问题。我的细心和民警的热情使我对很多问题都得到了了解，也为我的实习工作帮了不少忙。

交通局实习工作总结 第16篇

为了更多的了解到铁路的相关信息，我经常到各大铁路论坛泡泡。去过一些铁路论坛的人都比较了解有许多关于抱怨铁路的工作有多苦，多累，待遇不好之类的贴；特别是关于大学生在铁路的不良处境。今天有看到这个贴我还是很赞同他的一些看法和感受的。之前我也转过大学生在铁路企业不好待遇的XX，那应该是地区和部分现象，这位大学生的看法还是比较全面的。下面就是原文：

因为看到一些关于大学生在铁路的帖子，感觉所言片面，于是另开新帖表明观点，以防不明真相人事误入歧途，毕竟越来越多的大学生进入了铁路。

先简单自我介绍一下，本人20xx年大学毕业后进入铁路（211的）。因为所学专业为络工程，属于计算机相关，于是被分到电务段。

那么，我与很多人一样，通过1年的实习，定岗，分配到车间工区，正式正为一名信号工。在这个过程至今，正如我的名字一样，我迷茫过，彷徨过。我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转。

简单来说，就是很浮躁。周围的环境，你的领导，你身边的同事，无不认为，大学生就不该来铁路。于是乎，自己也就无形的感觉，似乎自己在铁路上真是屈才了。然而，经过1年的正式工作，我的想法却有了很大的不同。

首先，是与同事的相处。

在这两年里，我先后更换了7个工区（实习的时候分别体验了4种不同类型工区，这是段领导为我们快速接触铁路安排的，定岗后在信号车间又换了3个工区），与每个工区的同事都相处的还算不错。刚开始也是混日子，大环境就是混日子嘛。很多刚来的大学生，有着看不起1线职工的心态。

我想说，这是很不对的。因为，任何一个人都有你尊敬和学习的地方。1线职工确实大部分受教育程度不高，平日的言谈举止比较自由，但是，只要没有道德品质问题，那我们就不应该另眼相看，相反，更应该主动接近，互帮互助。如果你能用自己的行动去影响年轻人，展现你大学里的素质教育成果，那就更加起到了铁路收取大学生的效果了。

第二，是相关业务的学习。

起初来到电务段，就是学安全，一切把安全放第一位。然后就是轨道电路道岔什么的，当时也不懂，看了看电路图，觉得也就那么回事，所以说，太浮躁。现在看来，电务上要了解的东西实在是太多了。就说这个轨道电路吧，你知道为什么用25HZ不用50HZ么？为什么牵引电流能通过扼流变压器而25HZ却被隔离了呢？随便一种设备，就够你研究一阵子了。

所以说，好多大学生就知道抱怨不受重用，却没能想想这是为什么。最起码，你要干好你所在的岗位才能让人信服吧。

第三，工资比其他垄断行业或者工程单位低。

这个说低说高，其实就是一个相对。但是，单说月平均到手2200这个数字来说（不同地区有差异，平均20xx年应该是有的。），也确实能够起到铁路系统除了运输以外的另一个重要作用了稳定社会。众所周知，我国的铁路，其实是一个提供了大量岗位的系统。收纳了很多人，但工作效率却并不高。其实，大家应该有这种体会。干活嘛，3个人能干，俩人也能干，1个人似乎还能干。所以说，铁路系统是大量超员的。复原军，铁路子弟，都有文件指明了需要接收，结果就是旱涝保收啦。1线职工有时候累点，但大多时候还是不错的，也没什么压力，也不需要什么学历啊硬性的技术，所以，这个钱不算少了。

第四，铁路未来的发展。

新来大学生都会想到这个问题，这是应该的，也是必须的。我个人认为，我们应该是赶上了一个好的年代。在这个铁路跨越式发展的时代，挑战多，问题多，机遇也多。各式新设备的运用兴起，让我们能够学有所用，也必须有我们的理论知识来支持。

虽然我们不是研发部门，仅仅是运用和维护。但是，如果什么都不懂什么都不学，我想，在面对新一轮高速铁路发展的.时期，你终将被淘汰，也只能成为一名普通的信号工。

第五，关于是否跳槽。

这个问题相信很多人也想过，因为咱也是迷茫过来的人，啥都想。可是，这个问题只能仁者见仁，智者见智。毕竟每个大学生的质量也不一样，情况不同，结果自然不同。如果你想快速见效能够通过自己在学校里所学的知识直接获取高收入，那么铁路确实会挡了你的财路。

任何一个吃工资的职位或者行业，都是如此。那么，绝大部分大学生另谋高就的话，在这个经济危机的时代，我不认为是一个好的建议。铁路的起点低，入手易，如果你做不好一线职工，我想，也未必可以闯世界。

第六，最终建议。

人从来都不是平等的，有的人一生下来就是亿万富翁，而有的人却连第一缕阳光都不能见到。所以，用积极向上的态度去去生活才是最重要的。你可以为着你的理想而努力付出，你也可以简简单单高高兴兴的每日吃喝玩乐的工作。人也就是那么几十年，少些抱怨多些理解。

付出未必会有回报，没有付出却真的没有回报。不记回报的付出，往往会有大的回报。

交通局实习工作总结 第17篇

通过这次实习，我对交通管理工作有了一定的认识，通过将自己所学的理论知识和实际工作结合。我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。经过这次实习，我对自己专业的知识有了更为深刻的理解，也是对这几年大学

学所学知识的巩固和运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步再学习。通过这次实习也改变了我以前的许多偏见，使我的思想转移到正轨上来。与此同时我也明白了很多的道理，这些东西将会使我受益终身。

这次实习更是我明白了与人诚实交往的重要性，将心比心才能赢得别人对你的尊重，以前在学校老想着外边的人是多么的狡猾，但现在明白，只要你和别人用心相处就一定能够赢得回报的。

通过这次学习锻炼，我相信一定会使我更加成熟起来，以更积极的心态去投入到今后的学习和工作中，同时面对社会激烈的竞争中也会变得更加的自信和有方向感，能够在激烈的社会竞争中找准自己的位置，实现自己的人生价值。

对于我来说这是一个机遇，也是一个挑战，我将不断努力，为以后的工作做好准备，为未来的交通事业做出应有的贡献。

爱人者，人恒爱之;敬人者，人恒敬之;宽以济猛，猛以济宽，政是以和。将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。

贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。

君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。

宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。

不要轻易放弃感情，谁都会心疼;不要冲动下做决定，会后悔一生。也许只一句分手，就再也不见;也许只一次主动，就能挽回遗憾。

世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵;生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。

感情不是游戏，谁也伤不起;人心不是钢铁，谁也疼不起。好缘分，凭的就是真心真意;真感情，要的就是不离不弃。

爱你的人，舍不得伤你;伤你的人，并不爱你。你在别人心里重不重要，自己可以感觉到。所谓华丽的转身，都有旁人看不懂的情深。

人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人却很少。谁在默默的等待，谁又从未走远，谁能为你一直都在?

这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。人心只有一颗，能放在心上的人毕竟不多;感情就那么一块，心里一直装着你其实是难得。

动了真情，情才会最难割;付出真心，心才会最难舍。

你在谁面前最蠢，就是最爱谁。其实恋爱就这么简单，会让你智商下降，完全变了性格，越来越不果断。

所以啊，不管你有多聪明，多有手段，多富有攻击性，真的爱上人时，就一点也用不上。

这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。

遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵;我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。

我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难，我开始懂得爱是经得起平淡。

爱人者，人恒爱之;敬人者，人恒敬之;宽以济猛，猛以济宽，政是以和。将军额上能跑马，宰相肚里能撑船。

贵的复仇是宽容。有时宽容引起的道德震动比惩罚更强烈。

君子贤而能容罢，知而能容愚，博而能容浅，粹而能容杂。

宽容就是忘却，人人都有痛苦，都有伤疤，动辄去揭，便添新创，旧痕新伤难愈合，忘记昨日的是非，忘记别人先前对自己的指责和谩骂，时间是良好的止痛剂，学会忘却，生活才有阳光，才有欢乐。

不要轻易放弃感情，谁都会心疼;不要冲动下做决定，会后悔一生。也许只一句分手，就再也不见;也许只一次主动，就能挽回遗憾。

世界上没有不争吵的感情，只有不肯包容的心灵;生活中没有不会生气的人，只有不知原谅的心。

感情不是游戏，谁也伤不起;人心不是钢铁，谁也疼不起。好缘分，凭的就是真心真意;真感情，要的就是不离不弃。

爱你的人，舍不得伤你;伤你的人，并不爱你。你在别人心里重不重要，自己可以感觉到。所谓华丽的转身，都有旁人看不懂的情深。

人在旅途，肯陪你一程的人很多，能陪你一生的人却很少。谁在默默的等待，谁又从未走远，谁能为你一直都在?

这世上，别指望人人都对你好，对你好的人一辈子也不会遇到几个。人心只有一颗，能放在心上的人毕竟不多;感情就那么一块，心里一直装着你其实是难得。

动了真情，情才会最难割;付出真心，心才会最难舍。

你在谁面前最蠢，就是最爱谁。其实恋爱就这么简单，会让你智商下降，完全变了性格，越来越不果断。

所以啊，不管你有多聪明，多有手段，多富有攻击性，真的爱上人时，就一点也用不上。

这件事情告诉我们。谁在你面前很聪明，很有手段，谁就真的不爱你呀。

遇到你之前，我以为爱是惊天动地，爱是轰轰烈烈抵死缠绵;我以为爱是荡气回肠，爱是热血沸腾幸福满满。

我以为爱是窒息疯狂，爱是炙热的火炭。婚姻生活牵手走过酸甜苦辣温馨与艰难，我开始懂得爱是经得起平淡。

交通局实习工作总结 第18篇

1月4日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实习之路，当我踏出校门那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的、不平凡的并且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，必定会给我带来生命中无与伦比的财富。那时候对自己的未来充满希望，希望在那里能大展才华，实现自己的抱负。那时候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才觉得我当时是那么的幼稚，不可能你刚出来什么都没有就让你做好的岗位。

是的，顶岗实习的生活是充满艰辛的挑战的。当我们来到广州时，我们被带到了中铁三局的项目部，展现在我们面前只是一排又一排的活动板房，很多人埋怨说当时不是说在广州地铁顶岗实习，为什么又变成了中铁三局，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，因为我知道人只有在艰苦的环境中才能磨练出坚强的.意志，我也知道吃得苦中苦，方为人上认得道理，我自然还不是人上人，但是我相信在这个世界上每一个人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能创造出无限的价值，都渴望为更多的人做出自己能做的一切，我自然也不例外。我知道我的实习之路还刚刚开始，我要经历的还有很多。到了中铁三局之后，他们首先帮我们安排了食宿问题，之后开始了为期4天的安全教育培训。

安全培训完了之后我被分到了广佛线广佛一班，第一次跟师傅们下隧道作业的时候也没什么事做，感觉好轻松，也不用他们教我们什么。可是到了后来才发现我们好多东西都不会，只有虚心接受他们的教育学习他们的技能。此次顶岗实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力。为自己奠定了坚实的基础。

交通局实习工作总结 第19篇

作为公司的一员。没做以前听他们说做乘务员很累。我工作了几天却是很累。而且伙食也不怎么好，但我还是没有放弃，在那些姐姐和司机叔叔的帮住下我坚持下来了。我每天下班回家什么都不做。也没有时间狂街了，我就拿起书来看。

边看边想领导给我讲的结合起来慢慢的去了解书里的内容。有时看着看着就睡着了。早上还要小看一会儿。觉也时常睡不好，我爸爸见我这么辛苦，我每天回家他还给我做饭。想到这里我的手已经停不住想说句爸爸辛苦了。我爱你/我会好好工作的。

在我实习的这一个月里我的感受有很多。当乘务员是和普通工作是不一样的。因为要付出很多的，每天都要面对那么多的乘客问好，需要用标准的普通话。最重要的是要让乘客上车就能感受到像在家一样的舒适。为了让乘客有个愉快的旅行。我们每天晚上下班都要把车内清洗一次，把椅子上的头套换了为第二天的工作做准备。这是每天必须要做的。要把车上的卫生做的标准化，而且车到中途小站还要随时保证车上的卫生，是的随时你可能觉得很麻烦，但是我告诉自己一定要坚持。不能放弃。别人能做到我为什么就不能做到呢?

每天上车我会观察车上的乘客有需要帮助的给予帮助。我会很认真仔细的为乘客讲解线路的里程和要经过什么城市有什么旅游的地方，到哪里将要暂停一会儿。在我们的服务范围内的对乘客的有问必答。安全意识要有比如我见有带小孩的我会在中途靠站休息时叮嘱她要注意看好小孩。对乘客就想对家人一样。有老人我会帮她搬哈行李。上下车是应该多加提醒要慢点。还有就是不能和司机师傅聊天。为了乘客的安全和我公司的名义我代表是公司。

让他们感受到我们的服务。要让他走到那里都说我们翔于运业的服务最棒的!

通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。

明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了会计工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责。

不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。单位也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，对实际的财务工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。

我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在次期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

实习期间，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学.谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。

始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。

交通局实习工作总结 第20篇

城市轨道交通服务礼仪实习 20xx～20xx学年 第一学期

学 院： 城市轨道交通 专 业： 运营管理 姓 名： 吴 凡 学 号： 班 级： 指导教师： 黄 璐

一、实习时间

20xx年12月10日－20xx年01月08日

二、实习安排

20xx—20xx学年第一学期13周--18周,共30学时。

使学生掌握礼仪以下内容：

1、增加对城市轨道交通服务礼仪的感性认识。

2、熟悉礼仪的概念、作用和意义。

3、了解轨道交通服务礼仪的基本组成。

4、熟悉礼仪中仪容、仪表、仪态的具体要求。

5、掌握正确的站姿、坐姿、行姿、蹲姿、手姿（指引）。

6、准确掌握轨道交通服务礼仪的语言规范。

7、掌握城市轨道交通客运服务人员的工作礼仪。

三、礼仪设计

（每位同学结合自己的实际情况，根据所学城市轨道交通服务礼仪知识，从仪容、仪表、仪态、语言礼仪等四个方面为自己设计一套服务礼仪要求，针对自己在专业礼仪方面的不足提出改进的意见。）

在学习了诸多关于礼仪方面的知识之后，结合我自身的情况，我为自己设计的城市轨道交通服务礼仪如下，分别从仪容、仪表、仪态、语言礼仪等四个方面进行介绍：

首先是仪容仪表方面，鉴于我是一名21岁的男性地铁服务人员，清洁、自然、大方，则是仪容的基本要求，仪表应该整洁、平静，这些不仅能反映我的个人修养，也会直接影响我的服务品质。 具体展开应该有：因为我佩戴眼镜的缘故，所以佩戴近视眼镜应该保持镜片的清洁，经常擦拭镜片，使之无污迹；对眉部的修饰做到不描眉；耳部修饰做到干净、美观；保持鼻腔清洁、鼻孔干净、不能流鼻涕，鼻液用纸巾或是手帕擦拭；口部修饰方面做到包括牙齿清洁健康，口腔干净清洁，工作时不嚼口香糖。保持在每天上班前净面，不留胡须。符合男性发部修饰的要求，做到洁净整齐、长短适中、发型得体、美观大方，在岗期间坚决不染不烫头发，使发型保持前不遮眉，侧不遮耳，后不触领的状态。工作时间穿着统一发放的制服，扣上制服上全部纽扣，不可随意解扣，时刻注意保持仪表完好；穿着统一发放的衬衣，保持衬衫领口和袖口保持洁净、衬衫领子挺刮平整，衬衫下摆应塞入裤子里，衬衫袖口扣上，衬衫领口敞开。穿着皮鞋，不能穿旅游鞋、轻便鞋、凉鞋或雨鞋。工号牌佩戴在左胸上方，工号牌的下端与左胸的口袋上口平齐。 佩戴款式自然大方的手表。工作期间不佩戴耳环、耳钉。

再者是仪态。我作为一名合格的地铁服务人员应该使用车站服务人员应用标准、规范的语言、动作、神态为乘客服务，用体态语言向乘客传达良好工作状态。对一些特定动作也制定了一些相应的要求，在站姿上做到头部微微抬起，面部朝向正前方，双目平视，下倾微微内收，背部挺直，双肩平正，张开双手虎口交叉叠握，左手在上右手在下，双肩自然下垂，放于身前，两脚平行分开，约与肩同宽。在坐姿方面上身要保持与站姿相同的挺拔，不能倚靠椅子靠背，保持头正肩平，上身也不要过分前倾，分开双腿，距离与肩同宽，双手搭握，自然放于腿上。在行走时要保持良好的走姿，昂首挺胸、双目平视前方、表情自然，重心放准，双肩齐平，上身挺直，两臂自然摆动，走成一条直线，两脚落地的距离大约为一个脚长，即前脚的脚跟距后脚脚尖一个脚的长度，约为40cm，行走速度应保持均匀平稳。蹲下时使用半蹲式蹲姿。为乘客指引时需要使用手掌而不是手指，五指并拢，掌心向上，在表示后面的方位时，左脚或右脚向后退半步，在上身向左或右转身的同时，做出指引动作。

在语言上，因为语言是可以直接满足乘客需求的服务，所以我在设计自己的服务礼仪时也特别地注重语言技巧的制定，当然规范用语是讲究语言技巧的前提。语言需要亲切热情，对乘客说话不能用命令式的口气，要用商量的口气希望乘客配合自己的工作。在向乘客解释一个问题的时候，言词不能有责备的口气，应以委婉的言词达到提醒乘客的目的，让乘客得到理解。在处理矛盾的时候，说话办事要恰到好处，不该说的话不说，不该做的事不做，不该多说话的时候要控制自己的情绪，不要让矛盾激化。在乘务活动中，说话办事要给自己留有余地。在向乘客解释问题的时候，语言幽默可以使乘客听听了感到心情愉快，乐于接受。还是在处理的时候，不要先责备乘客，首先找自身有什么不足，然后向乘客解释问题。在使用这些技巧的时候也要注意自身的语调的控制，这样才能达到其理想的效果。

虽然在这四个方面对自己提出了许多要求是因为自己对这诸多的要求并没有完全的掌握，但是也充分显示了自己对于城市轨道交通服务礼仪的充分重视。

四、实习思考与讨论题

1、城市轨道交通服务礼仪中哪些方面容易被工作人员忽视？

总的来说可以有4点方面：仪容、仪表、仪态以及语言，因为可能被忽视的通常都是些小细节，所以也并不是所有的标准都不能达到，在下面的讨论中涉及到了其中所有可能被忽视的小问题。

2、仪容、仪表、仪态禁忌与注意事项？

仪容一般指人的容貌或是人的自然形象。虽然每个人的容貌是先天不同的，但清洁、自然、大方，则是仪容的基本要求，而不会因人而异。仪表是在个人自然体型基础上的外在包装。仪表主要表现在衣着穿戴上，要求整洁、平静，车站服务员的制服应该统一标志佩戴位置。一个人的仪容仪表往往地与他的生活情调、思想修养、道德品质和文明程度相关，服务人员的'仪容仪表会直接影响到服务的质量。

车站服务人员在岗位上必须按照礼仪要求，对自己的仪容进行必要的修饰和维护，给乘客留下美的映象。仪容修饰的重点包括面部修饰、发部修饰和化妆修饰。

面部修饰的要求是：形象端正，不刻意修饰，宜自然、大方、掌握化妆技巧。 面部修饰包括眼部修饰、眉部修饰、耳部修饰、鼻部修饰和口部修饰。 眼部修饰的标准：洁净、卫生、美观。车站服务员一律不得戴墨镜上岗。佩戴近视眼镜应该保持镜片的清洁，经常擦拭镜片，使之无污迹。

眉部修饰的标准：清洁、美观。要求车站服务员做到男士不描眉，女士不纹眉。

耳部修饰的标准是干净、美观。保持鼻腔清洁、鼻孔干净、不能流鼻涕，鼻液用纸巾或是手帕擦拭，经常修剪鼻毛。

口部修饰包括牙齿清洁健康，口腔干净清洁。服务人员禁止在工作时嚼口香糖。男服务员应该每天净面，不得留须。

车站服务人员的发部修饰要求洁净整齐、长短适中、发型得体、美观大方。男士发型要求：不可剃光头，不可留长发，不烫发，不可本色以外的颜色，不戴假发套，不留长鬓角，不做“爆炸型”、“马鬃型”等怪异的发型；前不遮眉，侧不遮耳，后不触领。

女士发型的要求：短发和长发均不可染成本色以外的颜色；短发前不遮眉，侧不遮耳，以及肩为界。长发应佩戴有发网的头饰，长发梳理后束起，放入发网内，发网外形应呈饱满的鹅蛋型，发网应用发卡固定，不使晃动；发网位于双儿中心线上，高度在发际与头顶高度离发际1/3处，零星碎发应用发卡固定。

化妆可以突出面部五官中最美的部分，并可以掩饰或矫正面部缺陷或不足的部分。在表现自尊自爱的同时，体现对他人的尊重。车站服务人员化妆的要求是淡雅、简洁、适度、庄重、避短。化妆注意事项有：不当众化妆；勿使妆面出现残缺；勿使妆面离奇出众。

车站服务人员的仪表可特制服饰，其包括衣服、裤子、裙子、袜子、手套、随身佩戴的饰品及随身携带的用品（对讲机、哨子）等。车站服务人员穿着统一发放的制服。 ⑴ 制服穿着要求：

①穿着制服应扣上全部纽扣（装饰扣除外），不可随意解扣，时刻注意保持仪表完好。

②穿着统一发放的衬衣；衬衫领口和袖口应保持洁净；衬衫领子要挺刮、平整；衬衫下摆应塞入裤子里；衬衫袖口必须扣上，袖口不可卷起；不系领带时，衬衫领口应敞开。

③制服必须配皮鞋，不能穿旅游鞋、轻便鞋、凉鞋或雨鞋。

④多人同行时，不可勾肩搭背，不得嬉戏打闹、高声交谈，时刻牢记自己穿着制服，谈吐举止要符合礼仪。 ⑵ 佩戴饰品的要求

所有饰品应自然大方，不可过度明显夸张。

①工号牌：佩戴在左胸上方，工号牌的下端与左胸的口袋上口平齐，佩戴的工号牌应端正、不能歪斜。

②戒指：只能佩戴一枚，不可戴镶嵌戒，戒指最宽处不大于5mm。 ③项链：应佩戴在衣领内，不可外露。 ④脚链：服务人员一律不可佩戴脚链。 ⑤手镯、手链：不得佩戴手镯、手链。

⑥手表：佩戴手表时，款式要自然大方，不宜佩戴如卡通表、运动表、广告表、工艺表等款式。

⑦耳环、耳钉：男服务员不可佩戴耳环、耳钉；女服务员只可佩戴耳钉（耳钉直径不大于5mm），耳钉款式应与自身仪表相协调。

仪态是指人们的身体所呈现出来的各种姿势，即身体的具体造型，仪态可称为姿态、仪姿，是一种体态语言。车站服务人员应用标准、规范的语言、动作、神态，为乘客服务。用体态语言向乘客传达良好工作状态、用符合自身角色的标准仪态，更能为乘客接受。

3、站姿、坐姿、行姿、蹲姿和手姿的操作要点？

1）站姿

站姿是生活静力态造型的动作，优美而典雅的造型是举止优雅的基础。正确的站姿是：

（1）头部微微抬起，面部朝向正前方，双目平视，下倾微微内收；

（2）背部挺直，双肩平正，微微放松，呼吸自然，腰部直立，上体自然挺拔；

（3）张开双手虎口交叉叠握，（男士：左上右下；女士：右上左下），双肩自然下垂，放于身前，手指自然弯曲；

（4）女士一前脚向前，另一脚可斜向成15°~25°角，需要换脚时，应先收拢再出脚；男士两脚平行分开，约与肩同宽；

（5）注意提起髋部，身体重量应平均分布在两条腿上。

避免的身体歪斜、弯腰驼背、趴伏依靠、双腿叉开过大、浑身乱动、半坐半立等不良站姿。

2）坐姿

坐姿是仪态之一，是车站服务员的常见姿态。正确的坐姿为：

落座前，女生应用双手由上而下（自腰部下方向膝后部），稍稍拢一下裤或裙，避免裤或裙在落座后变形起皱。落座位置只能在椅面（凳面、沙发面）的1/2或2/3处（臀部后面距座椅背约2cm），有扶手的可搭一个手臂或不搭。

落座后，上身要保持与站姿相同的挺拔，不能倚靠椅子靠背，保持头正肩平，下颔微收，收胸收腹，上身也不要过分前倾。两腿自然落地，男性可以分开双腿，距离与肩同宽，小腿自然垂下，也可向左或向右自然倾斜，全脚掌着地，掌心向下，双手搭握，自然放于腿上。需架腿时，应保持两小腿间密贴无缝，可以向左或向右自然倾斜，但不能摇晃架起的腿。女性在穿着裙装时，在换腿或架腿前，应双腿并拢直伸叠架腿后回收双腿，自然形成架腿，架起的腿可向左或向右侧斜向着地。避免双腿叉开过大，将腿搁在桌、椅上，双腿过分前伸，腿部抖动摇晃，手部放在隐私处等不良坐姿。

3）走姿

协调稳健，轻松敏捷的走姿都会给人以美感，可以表现出一个人朝气蓬勃、积极向上的精神状态。正确的走姿为：

（1）体态优美，昂首挺胸、双目平视前方、表情自然；

（2）重心放准，双肩齐平，上身挺直，伸直腿部，重心稍前倾；

（3）身体协调，两臂自然摆动，前摆时稍向里折（手臂与身体的夹角大约在10°~15°角之间）；

（4）走成直线，做到两脚尖略开，脚后跟先着地，两脚内侧落地，走成一条直线，行走中不要突然转向，更忌突然大转身；

（5）步幅适当，两脚落地的距离大约为一个脚长，即前脚的脚跟距后脚脚尖一个脚的长度为宜，男性约为40cm，女性约为36cm；

（6）速度均匀，行走速度应保持均匀、平稳，不要忽快忽慢，一般每分钟在60~100步之间。

避免晃动肩膀，步伐过大过小，落脚过重，横冲直撞等不良走姿。

4）蹲姿：

半蹲式蹲姿标准：站在所需拾起的物件旁，一脚在前，另一脚在后(左脚在前或右脚在前均可依个人习惯而定)，相距约一脚之距（前脚跟与后脚尖持平），前脚小腿垂直于地面、全脚掌着地，大腿靠紧（男性可不靠紧，有一定距离），后脚脚跟提起，后脚前脚掌着地，前膝高于后膝，臀部向下靠坐在后脚跟上，以前脚掌为身体的主要支撑点，前脚一侧的手可以撑在大腿的前端（女性以手掌平撑，男性以半握拳撑），后腿侧的手自然下垂于地面拾起物件。拾物时注意抬头挺胸，把腰低下，始终保持上身挺拔，臀部向下。

5）手姿：

用手臂向乘客指引方向或对附近的人员进行介绍时的动作手势，标准姿势：保持站姿，五指并拢，掌心向上，手掌面微向内倾斜或与地面成45°（大拇指侧向上），向需要指引的方向，由下而上运动，并根据目的地的远近控制手臂的伸曲度。目的地越远，下臂与上臂间的夹角越大。指引时应面带微笑，宜配以亲切的提示语。指引动作的起动与收回动作要大方自然，在动作前，应该注意周围环境，切忌碰到其他乘客。指引动作的过程中，目光应随手指，手臂到位后，收回目光注视乘客。指引动作只有“左”、“右”两个方向，需要表示后面的方位时，左脚或右脚向后退半步，在上身向左或右转身的同时，做出指引动作。

4、城市轨道交通服务礼仪实习心得

在认真接受完了全部的礼仪培训过后，我不禁对礼仪这个词产生了更深的理解，并且对城市轨道交通这一服务型行业，也是未来可能适应的这一行业有了一次全新的认识。说起这次的礼仪实习，他是一门再学期末的实习性课程，但又不是单单是一次实习，它是一次对未来适应城市轨道交通服务工作的礼仪培训和洗礼。

这次的礼仪实习中，学习到了许多，从理论学习上来说，我认识到了服务礼仪就是服务人员在工作岗位上，通过言谈举止等行为，对客户表示尊重和友好的行为规范和惯例，简单来讲也就是服务人员在工作场合适用的礼仪规范和工作艺术。服务礼仪是体现服务的具体过程和手段，是无形的服务有形化、规范化和系统化，这样的服务礼仪不仅可以树立服务人员和企业良好的形象，更可以塑造受欢迎的服务规范和服务技巧，能让服务人员在和客户交往中赢得理解，好感和信任。车站服务是轨道交通企业为乘客提供的一项基本活动，在服务人员与乘客之间发生，它的目的就是满足乘客的需要。这次的授课内容讲解的是轨道交通客运服务礼仪中服务人员仪容规范、仪表规范、服饰规范、语言规范和岗位规范。

在理论知识的教授，也听取了许多工作时的案例，这些案例更好地帮助我理解了工作中的礼仪的运用。其中让我记忆比较深刻的是当一名乘客带着许多零钱来买车票的例子，案例中的服务员在收下零钱后对乘客说“下次不要带着些零钱来买车票，我们确认的时候多不方便啊。”这个实例中，售票员在服务的过程中使用了服务的忌语，地铁服务人员代表的是城市轨道交通这个行业，其不规范的用语、举止不仅仅会引起当事人的不满，更随害了城市轨道交通企业的文明形象，之后的讲课中又以此引出了十字文明用语“您好，请，谢谢，对不起，再见”，像这样的案例在这次的授课中有许多，让原本呆板的理论也变得生动鲜明起来了。

最后想感谢老师生动明晰的讲解，说一句老师您辛苦了。

交通局实习工作总结 第21篇

交通广播实习总结

我说我要回家实习了，父母就打了一圈电话，一天之后跟我说，联系好了。就这样，我在莫名其妙、毫无准备的情况下去了台州交通广播。

第一天我来到导播室，对着一排电话和玻璃后面的节目主持人直发愣，心想这咋整，我不是学这专业的。我呆呆地在导播室坐了两天，看着导播们忙着接打电话、看着主持人、嘉宾一拨接着一拨进直播室。

两天后我开始跟着交通广播的记者团队_路家兄妹_外出采访。_路家兄妹_指的是四个记者：路小东、路小西、路小南、路小北。我慢慢体会到了当广播记者是怎么一回事。

广播报道的很大特点就是声音制造的强烈的现场感。记者的重要工作就是现场连线采访对象。我看到了记者为了找人现场连线，是怎样_厚着脸皮_再三给采访对象打电话，向采访对象说明来意、打消他们的`种种顾忌，直到他们配合采访；现场声音的保留也很重要，比如马路上的汽车鸣笛声；活动现场音乐、嘈杂的人声等。要达到现场感，第一是注意让采访对象来到对应场所，比如采访与路面情况有关的事情，最好让被采访者走出办公室，到马路边进行采访。第二要抓好时机，有一些声音错过了就不会再有了，这就需要记者预先准备。我印象比较深的是有一次记者采访骑摩托车往返西藏的老杨。由于记者早早来到了现场，当老杨骑摩托车到家的一刹那，现场亲友的欢呼声、掌声、摩托车马达的轰鸣声、老杨此时此刻动情的话语，都完整地录了下来。此时，声音的力量胜过电视的画面和报纸的文字，广播发挥了它独特的优势。

一条广播消息的播出是各个环节默契配合的结果。如果是现场连线，需要导播提前打电话把记者的电话接近直播间，有时会出现导播电话打晚了或是忘打的情况，记者在连线时，也需要在必要时提醒导播。如果是录音报道，需要在上传时特别注意核对播出日期、播出人。有一次出现写错播出时间的情况，主持人已经念完导语，却找不到相应的录音稿，慌乱中错播了另外一条稿子。就像多米诺骨牌一样，错一个环节下面就会连线出错。

广播重在_说_，而不是_读_。广播稿要口语化。记者在播之前，都会把一些书面语改成口语，长句改成短句。如_该事件_改成_这件事_等。在播的时候尽管是对着稿子念的，也要让在收音机旁的听众感觉是在说。这个没有一定的功底不行。我做的第一条稿子就被主任评为_声音很死板_。

在交通广播实习的日子是充实而快乐的。记者是及时告知便民消息的服务者，记者是替听众向有关部门_讨个说法_的监督者，记者是新思想、新观念的倡导者。

交通局实习工作总结 第22篇

交通工程岗位工作实习期总结

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结交通工程岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在交通工程岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合交通工程岗位工作的实际情况，认真学习的交通工程岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在交通工程岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在交通工程岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对交通工程岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据交通工程岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难

点， 尽心尽力完成交通工程岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到交通工程岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的.态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题。

几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对交通工程岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点

交通局实习工作总结 第23篇

(一)贯彻执行国家关于交通运输行业的发展战略和方针政策,根据国家和省、市、区交通运输发展的总体布局,研究拟定全区公路交通运输行业的发展计划、中长期计划、年度计划和规范性文件并监督执行。

(二)负责规划协调综合运输,优化交通运输布局,促进各种运输方式互相衔接,加快形成便捷、畅通、高效、安全的综合运输体系;统筹区域和城乡交通运输协调发展,优先发展公共交通,大力发展农村交通,加快推进区域和城乡交通运输一体化。

(三)负责全县公路交通运输的行业管理;培育和管理交通运输市场和交通基础设施建设市场,引导交通运输行业优化结构,维护公路交通运输行业的平等竞争秩序;对关系国计民生的重点物资运输和紧急物资运输进行调控;负责城乡客(货)运、出租车行业、汽车技术检测与维修、驾驶员培训和营业性客货运输场(站)的行业管理;参与拟订物流业发展规划、有关政策并监督实施;牵头做好治理运输车辆超限超载工作。

(四)负责全区交通基础设施的建设、维护、管理,监督交通基础设施建设资金的使用;组织重点交通工程建设的实施;负责全区交通基础建设工程质量监督和管理。

(五)负责全县权限范围内客货运、公交、出租车、维修、驾培等交通运输行政审批及服务工作。

(六)负责实施交通行业技术政策、标准和规范、组织交通重大科技攻关,推动行业技术进步;负责全县交通运输信息化建设,监督分析运输情况,开展相关统计工作,发布有关信息;负责全区交通行业环境保护和节能减排工作。

(七)负责交通运输安全生产和应急管理工作,按规定组织协调重点物资和紧急客货运输;负责全区路网运行监测和协调。指导镇乡办做好公路交通安全及事故应急处理等工作。

(八)指导全县交通运输行业职工队伍建设、行业精神文明建设。

(九)承担县交通战备办公室日常工作。

(十)承办县委委、县政府和上级主管部门交办的其他工作。

交通局实习工作总结 第24篇

各位**、听众朋友：

上午好!

我是市交通运输局**xx，下面我**局****做述职述廉报告，请予评议。

一、**履行职责情况

一是交通基础设施建设步伐明显加快。20xx年，是我市交通跨越式发展的一年。到20xx年底，通过积极的努力，我市交通基础设施建设共完成固定资产投资亿元，其中地方交通固定资产投资完成亿元，双双超过年初的计划目标，高速公路共完成投资亿元。12月21日杭瑞高速公路六盘水境内段和水城至六枝高速公路举行了开工典礼，市中心城区环城高速公路的`工程可行性研究报告已经完成。玉舍至马场桥二级公路和柏果至火铺二级公路建成通车，英武至羊场二级公路和红果环城东线进展加快，响水至瓦窑田二级公路(红威公路二期)和英武至大山二级公路施工单位已进场。20xx年全市通乡油路在建项目共10个，共计335公里，全部为20xx年省计划项目，除鸡场至龙场公路、龙场至顺场公路、姬官营至龙场公路，因与水盘高速公路施工有交叉影响和冬季低温，暂时不铺油面层外，其余项目已基本完成。20xx年通达工程计划15个项目124公里，渡改桥3个建设项目(欧场桥、打靶桥、平寨桥)总共213延米，除平寨桥外均已完工。按照**、市**的安排，计划三年投资10亿元修建500公里运煤公路。到20xx年共安排了三批运煤公路33个项目公里，总投资90364万元。20xx年已完工7个项目，累计完成投资42800万元。20xx年我市共有10道渡口修建任务，均已建设完成。另外中寨码头已建成并通过验收，野钟码头基本完成。20xx年共建成月照、阿嘎、盘江、金盆、大用、折溪、保田、珠东、洒志、堕却等10个乡镇客运站。

二是公路养护能力进一步提高。截至20xx年底，我市地方管养公路总里程公里，其中：县道公里，乡道2,公里，专用公路公里，村道5,公里。20xx全市共完成县公路养护平均好路率综合为 %，乡公路好路率达。20xx年共安排水毁资金 200万元用于农村公路的水毁预防抢修及恢复工作。完成油路大中修共6 个项目公里。完成都格大桥、仲河桥、下坝桥、新桥、花地桥、老屋基桥、**田桥、深沟桥等8个危桥改造任务。在无上级安保资金计划的情况下，按“BT”方式**实施了马场桥至盐井波型护栏4000米，投资94万元，六枝至睛隆(中寨至北盘江段)波型护栏7400米，投资176万元。为道路运输安全作出了贡献。

三是建、管、养、运试点工作圆满完成。钟山区月照乡共建成三条水泥路12公里，超标工程改造3处，招呼站16个，波型护栏1020米，10月26日开通了农村便民客运。盘县柏果镇共建成通村公路镶边工程公里，超标工程改造16公里，招呼站30个，波型护栏20xx米，拟在有条件的两条路开通农村公交，为农村建、管、养、运工作积累了经验。

四是坚持**为民宗旨，不断提高交通服务社会的能力。20xx年，我市县乡公路超限运输整治工作共投入稽查人员15557人次，检测车辆81413辆次，收取公路赔(补)偿款830万元。公路运输完成客运量8718万人，旅客周转量175236万人公里，完成货运量4343万吨，货物周转量382203万吨公里。共查处非法营运车辆3658辆，超越经营范围的车辆191辆，未取得相应从业资格而擅自从事营运的驾驶员77人，客货运输经营者擅自改装营运车辆8辆，无客运标志牌营运113辆次，客运班车不按批准站点停靠或不按规定线路、班次行驶80辆次，客运包车不按规定起始地、目的地和线路行驶的7辆次。共收到涉及城市公交、出租车的投诉1202起，批评教育处理800余起，处罚处理402起，罚款72200元，投诉处理率为100%。完成了全市7户客运企业(其中3A级3户，2A级4户)、139户维修企业的质量信誉考核。完成驾驶员从业资格培训考试5500人，初培驾驶员16000人，市中心城区共**了10期出租汽车从业人员岗前培训，参训人员1112人。20xx年全市开展交通安全生产执法行动294次，查处无证或证照不全从事交通建设、生产经营的214起;查处不按规定进行安全培训或无证上岗的21起;查处其它非法违法建设、生产、经营的69起。共排查治理隐患企业和单位152家，排查出一般隐患410条。20xx年全市在监项目未出现重大质量事故和重特大施工安全事故。20xx年全市海事机构共出动巡航船艇82艘次，航程公里，出动执法车辆102辆次，出动海事执法人员610人次，检查船舶325艘次，取缔影响水上交通安全的抬网14个,查处船舶违法行为25艘次。保持了水上交通安全“0”**。

二、惩防体系建设工作和落实*风廉政建设责任制情况

一是认真推进惩治和预防**体系建设工作。我们通过认真学习贯彻上级会议精神和相关*纪条例，落实“一岗双责”。认真部署*风廉政和***各项任务。狠抓纠正行业不正之风，加大治理公路“三乱”力度。抓好交通基础设施建设领域廉政工作，确保重点建设项目有序推进。****交通运输系**理商业贿赂工作，大力推进工程建设领域突出问题和“***”专项治理。加强*性*风*纪教育。

二是认真落实*风廉政建设责任制、执行**集中制。通过“谈心交心”活动的开展，查找本单位在内部管理、选人用人和*建工作方面存在的突出问题，提出改进措施并抓好落实。

三是认真学习贯彻落实《******员****廉政从政若干准则》。共**局机关和局属9个事业单位的在岗职工155人参加《准则》的学习和测试活动。其中县处级以上**8人，副科级以上**35人，其他**112人，发出试卷155份，收回155份，*员、**和国家公职人员参与率达100%。进一步强化了*员**职工的廉政意识、责任意识，筑牢了思想防线。

四是开展好机关效能建设工作。成立了机关效能建设活动办公室，制定了《机关效能建设活动实施方案》，认真学习贯彻了**市**“1+8”文件精神。认真推行首问首办责任制、限时办结制、服务承诺制，制定了《公开服务承诺书》，将《承诺书》在**上向社会各界进行了公开承诺。

五是认真开展岗位**风险防控管理工作。成立了岗位**风险防控管理工作**小组，制定了《岗位**风险防控管理实施方案》。共查找出来的岗位风险点有8个环节25个风险点，其中涵盖了工程建设领域、**人事任免、日常公务接待等各方面，为我局岗位**风险防控管理工作打下坚实的基础。

三、存在的问题

一年来，虽然做了不少工作，但对照**、市**的要求，还有差距，与经济发展的新形势和面临的新任务相比，还存在不少问题和薄弱环节。等级公路总量少特别是高速公路只有67公里，主骨架大通道公路尚未形成;交通建设融资渠道不多，依靠**投资建设仍然是主要方式，筹资压力大;运输业的发展滞后于基础设施建设，城市公交管理水平低，距规范、文明服务有较大差距;建设环境仍有不**因素。

四、下步工作打算

下一步工作要抓好**建设、队伍建设，完善各项**，切实改进行风，提高机关效能。继续下大力气加快交通基础设施建设，以高速公路、农村公路建设为重点，加强码头、城市和农村客运站点建设，力争在“十二五”期间全市交通项目完成投资400亿元以上。形成高速公路主骨架，实现县县通高速，市内重要经济区域和重点乡镇通二级公路，农村70%以上的行政村通油路或水泥路。加快现代运输业的发展，提高城市公共交通管理水平。大力加强*风廉政建设、精神文明建设、法治建设，努力建立一支清正廉洁、**行政、服务优良、管理高效的交通队伍。

我局将虚心听取各级**、**、委员和广大群众的意见和建议，以“三个建设年”和“四帮四促”活动为重要抓手，全力以赴做好各项工作，努力实现交通发展、人民满意。!

交通局实习报告3篇（扩展6）

——交通局副**的述职报告（精选一篇）

交通局实习工作总结 第25篇

大三这年的暑假我有幸进入了我市的交警大队实习，在此我特别感谢为我们这次实习提供指导的交警七大队还有学校老师们所做的努力。

这次交警大队实习是由本市的交警支队和学校一起做的组织安排，我校进入交警支队实习的共有30多个人，分别分配在二大队，四大队，五大队和七大队。对于这次实习，学校方面很重视，我也很把握这次机会，在交警大队实习期间，我参与了许多活动，比如：打击非法营运车等等，还有多次完成了交通警卫的任务，还有超标电动车的劝导登记，还有早晚高峰的站岗，日常巡逻等等一些实习工作。

在交警大队实习期间住宿方面问题不大，我队的民警同志都是同吃同住，同甘共苦的。我也深深感受到公安工作的艰巨性，和作为警察对于公安工作的热爱和忠诚。经过这次长时间的实习，我了解到公安机关的性质，任务还有公安工作的路线，方针与政策。利用这些所学的公安专业知识，熟悉最基层的民警生活，培养出自己的警察意识，大大加深了交通专业知识的理解与运用，学习到本队的民警思想，作风，培养出良好的职业道德，努力成为合格的人才，这才能达到实习的目的。

然而实习的时间就像流水般划过，在本队实习很多工作我都能很快上手，面对那些违章的车辆我都能严格的去处理，按照程序来办事，还有民警师兄的悉心指导，我已经能很灵便的去应对各种交通违法情况，还学会跟群众打交道，处理一些群众违法抗法的事件。在这几个月的实习时间里，我已经融入到这个大家庭里，成为了他们的一员，在这个家庭里我学到了对待工作认真的精神，还感受到了他们的优秀，团结，同时也体会到他们的辛苦和挑战。

这次安排的交警大队实习都是在大学期间必不可少的，也是我今后出社会的试金石，虽然我的成绩不是异的，但其中的收获和意义重大，里面学习的知识在书本里是学不到的。我很珍惜这些回忆，也很珍惜我在交警大队实习期间认识的朋友们，我很感谢他们对我的帮助，在以后的学习生活中我会铭记他们的教诲。

交通局实习工作总结 第26篇

在地铁二号线东门大桥站为期一周的实习中，收获很多。不仅使我对地铁项目具体施工流程和施工工艺有一定了解，也增强了我对工程项目这个词的领会。

现在想起刚去工地时站在悬空的自来水管时战战兢兢的步伐，在尚未完全搭好的脚手架上缓慢的移动，到后来在脚手架上下来去自由的翻行。感受到的是项目上人员的豪迈，每次带着安全帽进入工地的那一刻，不管你是具体从事测量还是现场管理，身上感受到一种为保障工程顺利进行的使命感。想起当时谢哥让我们到项目部去实习我们的顾虑，现在想来完全没必要。虽然我们是以信息部的身份去，但只要你虚心请教，项目部的人都是很乐意与你交流的。由于我是跟着钟部长学习，每天在工地现场时间较多，我主要就记下我在现场的体会。

首先，体会最深的还是“人，材，机”这三个字。以前学工程造价时就接触过这些，但没什么深刻感受。但通过这次实习，才发现它的巨大作用。光材料费就占整个工程费用的60%左右，不论是梁、柱、墙都是密密麻麻的配筋，浇灌的混凝土，支撑的模板和脚手架，都是实实在在的材料堆出来的。而机械费也不少，一台吊车一个月租金就两万多，塔吊也是上万。机器每天放在那闲置就是烧钱。为什么材料、机械如此重要却排在人工费的后面？因为只有发挥好人的作用，才能保证工程有序高质量的完成。

这就包括两方面，一是项目部管理人员，只有管理人员及时做好技术交底，监管现场工人工作，及时指出相应错误，才能减少返工率和保障工程质量。二是施工队劳务人员，施工人员的素质，能力水平将直接影响工程的进度和工程质量，所以管理人员和施工人员的协作与否对工程的完成产生重大影响。

对劳务分包流程我的建议是加强劳务队选择的审核工作，好的施工队不仅可以提高施工速度，保证工程质量，也提高管理人员的工作效率，减少无用工和浪费、返工情况，他带来的利润是差的施工队伍所无法企及的。如果可以的话建立一个目前所有在建工程劳务队的资料数据库统计，由项目部各技术人员对施工队进行评分，改变由项目经理推荐劳务队的方式，这样以后公司在选择劳务队时就能更好的做到择优选择。对于一些出现重大人员伤亡事故的劳务队坚决不用。以后ERP正式上线，对劳务队的选择和信息也可像库存商品一样及时了解其信息。

然后就是材料、机械方面。作为ERP上线后的重要工作，如果材料、机械使用合理，可以给工程节省很多费用。这一周在工地上的实习也对其有一定体会。第一，机电物资部应主动掌握材料的需求情况，提前对所需物资进行调查、估算，才能更好的控制成本。比如钢筋的使用，在这方面应该先由预算合同部计算所需钢筋，然后由物资部控制钢筋的发放，减少浪费，对其他材料也应如此。第二，虽然目前材料的出入库已基本形成流程，但ERP上线后所需做的工作仍很繁杂，对各种物资进行细致的编码并提高库管人员的操作水平，改变其传统的工作模式。

在这周的实习中还接触到一些其他流程，包括对下验工计价流程，变更索赔流程，施工方案报审流程。以施工方案报审流程为例，由工程部提交《施工方案报审审批表》，并附上《施工方案》，由项目经理审核签字，递交专业监理工程师审核，最后由总监理工程师审核。

我也从中了解到项目上的生活方式和作为一个技术人员的辛苦，为了保证公司“建筑精品”的宗旨，我们的技术人员牺牲了节假日和周末，生活的重心都在工程上，作为一个新人，我们更应该发扬这种吃苦精神，为公司的发展作出自己的努力。

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