总有一些问题被重复提起，这说明不断有新人加入，如果我们恰巧有答案何不告诉他们，俗话说赠人玫瑰，手有余香，骑行圈也是一个周而复始生生不息的圈子，真希望有更多的朋友加入到单车骑行中来。

山地车分很多层次，比如从车架材质可以分碳钢车架、铝合金车架、碳纤维车架或者钛合金车架；从变速器级别又大致可以分为普通学生车、普通通勤锻炼级别、普通入门级别以及专业级别。既然可以划分级别就说明不同山地车也是分层次的，不同层次适合不同需求的车友。当然以上所列举的所谓级别并没有明确标准，因此大家也不必过于较真，只是为了更方便说明问题而已。

现实生活中有很多类型的车友，年龄层次、经济基础、使用习惯和骑行场景各不相同，能问出这个问题的人应该也是非常理智的朋友，我觉得购车之前必须要清楚自己的需求然后根据个人的钱包厚度决定买哪种类型的山地车。

1、如果是日常生活用，比如来往于菜市场买菜或者学生上学使用，自己要求又不高就可以选择购买学生车级别的，这个级别的山地车注重实用性价格便宜，一般在1500元以内，铝合金材质车架，搭配民用级别变速器，而且不同品牌层次变速器混搭现象普遍。

2、如果是一般工厂企业上班的朋友使用，这类朋友基本都是以通勤代步为主，兼顾骑行锻炼，所以相对于以上所说的学生车级别又会高一个档次，这类朋友可以考虑选购1500至2500元左右的山地车。

这个层次的山地车可以用到航空铝材车架，速别24速至27速比较多，搭配可锁死前叉，变速器灵敏度更高，车架强度和轴承使用也更讲究，所以传动效率也更高，骑行更轻松，外观和做工也有比较大的提升，很多车型开始采用平焊和内走线技术。

3、如果是机关单位上班的朋友，这类朋友相对来说工作比较稳定，单位车棚也比较完善方便存放，平常通勤代步之外可以利用的个人时间比较多，所以这类朋友可以考虑购买普通入门级别的山地车，因为这类朋友大多会以休闲骑和健身为主，相应对于单车的层次要求比较高。

一般来说普通入门级别的山地车价格会在3000左右或以上，航空铝材车架，平焊和内走线设计，油压碟刹以及气压前叉都是标配。这个档次的山地车我个人觉得喜德盛的传奇500是很具代表性的一款，轻度越野和长途骑游或者一般赛事都不在话下。

4、发烧友级别的年轻人或者有钱有闲的人群，我觉得这类朋友可以选择使用专业入门甚至竞赛级别的山地车。这类朋友一般不会局限于通勤锻炼，他们有更高的追求，因为他们大都具备比较雄厚的经济基础所以一般不会太在意价格，只要喜欢、只要高端、只要更好的骑行体验。

这个层次的山地车大多都是更高端的合金比如钛合金或者碳纤维材质车架，搭配的是专业级别变速器，其它组件无论从重量和精细程度上都有很大提升，当然价格上也不是普通人能够接受。

有人可能会说，刚开始接触骑行有必要一步到位吗，可不可以先买一辆普通的山地车试骑一段时间，适应了之后再换好点的呢？我觉得最好是买车之前深思熟虑，根据自己的需求和钱包厚度精准定位，买来就珍惜、就坚持骑行；不需要就不买做一个安静的观众看别人骑，所以买什么样的山地车跟是不是新手没什么关系，你只需要明确自己的需求。