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新能源产业链工作计划 第1篇

（一）强化组织领导。为确保方案有序实施，推广目标如期完成，辽源新能源汽车产业配套基地建设领导小组决定成立专班推进组，组长由分管副县长担任，副组长由各部门领导担任。推进组办公室负责总调度和指导推进工作。成员单位按职责分工负责具体实施。

（二）设立专项补助资金。设立新能源汽车推广应用专项补助资金，在示范推广期间，对购买符合国家和省市相关条件的新能源汽车给予购车补助，

（三）夯实工作任务。各相关部门要进一步明确工作职责，依据本方案工作任务抓紧制定本领域新能源汽车推广应用实施方案，精心组织实施，确保按规定进度完成推广工作。推进组办公室要按照新能源汽车推广应用任务计划，加强对各部门的督促指导，强化考核评价，确保各项工作落到实处。

（四）完善配套设施。要将新能源汽车配套基础设施建设纳入城市总体规划和供地、供电建设计划，科学确定建设规模和选址分布，适度先行建设基础设施。充分利用现有公交场站、停车场、闲置场区、企业空余办公用地等配置充换电基础设施，做到合理布局。对于新建办公楼、商场、住宅小区等新能源汽车充换电设施按总体规划停车位数20%的比例进行配置。同时，在土地出让条件中明确新建公建类项目、住宅小区和社会公共停车场的充换电设施配置要求，保障新能源汽车充换电设施建设用地需求。建立新能源汽车运行监控服务管理平台，跟踪新能源汽车运营、安全和服务情况，对车辆维护保养和故障信息进行收集和分析，为新能源汽车安全运行提供保障。

近期，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，确认28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。四个直辖市

推广目标：35000辆

领域：公共领域5000辆；出租车、租赁、私人购买各10000辆

组织准备：

1、建立了新能源汽车联席会议制度，并成立技术专家组。

2、各区县成立推广应用协调机构。

产业基础：北京市在发展新能源汽车方面已经形成“一园两基地”的布局：包括昌平新能源汽车设计制造产业基地、房山高端现代制造业产业基地和北京新能源汽车科技产业园，三个基地分别代表着北汽福田、长安汽车和北京汽车在新能源领域的研发制造实力基地。

基础设施：北京已有电动汽车充换电站65座，包含充电桩1048台，另有零散桩216台，充电桩共计1264台，累计提供充换电服务万次，充电量万度，服务里程万公里，实现二氧化碳终端减排4000余吨。

北京未来将建大中型充换电站5座，充电桩万个，1-2个燃料电池车辆加氢站。2013-2017年，出租车更新车辆中电动车、天然气车、混合动力车各5000辆。同时，在公务用车领域推广使用新能源汽车，2017年公务用车中新能源汽车推广规模达到5000辆。2017年新能源汽车(不含公务用车)规模达到万辆。

配套政策：《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》、《北京市纯电动车示范推广市级补助暂行办法》、《北京市私人购买纯电动车小客车管理办法(试行)(征求意见稿)》、《北京市新能源小客车示范运营管理办法》(送审稿)

财政资金投入：

1、市财政局按照中央财政补贴1：1给予地方车辆购置补贴资金。

2、市发展改革委对公共服务领域基础设施建设、公共场所私人用基础设施建设提供总项目投资30%的补贴资金。

推广目标：12000辆

领域：公共11500辆;私人500辆

组织准备：成立天津市新能源汽车推广应用工作领导小组。

产业基础：包括比亚迪、一汽夏利、长城等八家整车生产企业以及新能源大客车产业化基地。拥有比克电池、力神电池，天津松正等新能源整车及关键零部件企业。

配套政策：

1、《关于加快天津市节能与新能源汽车示范推广工作的实施意见》;

2、《天津市节能与新能源汽车示范运营事故处理预案》

3、《天津市纯电动公交车运行示范工程方案》;

4、《天津市节能与新能源汽车示范运行及产业发展规划(2013-2020)》

财政资金投入：亿元

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